大众汽车：本站文章合集

大众中国国产车登陆哈萨克斯坦，继乌兹别克斯坦后再拓中亚市场，合资车企产能出海趋势显现。

每天通勤的迈腾如今要出口哈萨克斯坦，熟悉的车承载新使命，让人感慨中国制造正走向世界。

大众Q1中国合资利润同比降69.5%，拟削减50%车型并裁员10万，正评估将中国研发车型导入德国生产以填补产能缺口。

大众计划裁员十万并停产多款经典车型，在变革的阵痛中，我们与那些承载记忆的座驾温柔作别。

大众计划2030年前削减50%车型及100万辆产能，营业利润率跌至2.8%，折射传统车企转型阵痛。

大众拟裁员10万并精简车型，核心是为本土化CMP平台和CEA电子电气架构腾挪资源，加速智能电动转型。

德国车企裁员降本推30天OTA，对比中国48小时迭代，体系差异致转型滞后，购车需关注软件能力。

大众拟全球裁员10万并关停德国工厂，旨在消除20%成本劣势。此举标志着“欧洲研发、全球销售”传统模式终结，车企进入以中国为核心的产能与技术反向输出新周期。

大众集团计划削减50%车型及100万辆产能，营业利润暴跌53.5%，以精简产品线应对转型阵痛。

大众宣布削减50%车型并降低配置复杂度，作为老评测人聊聊这对买车用车到底意味着什么。

大众提交重组方案，计划2030年前车型减半、产能缩至900万辆，正评估将中国研发车型引入德国生产以填补工厂空缺。

大众集团宣布削减最多50%车型并调整年产能至900万辆，产品复杂度降75%，预示合资品牌进入深度整合与效率优先新阶段。

大众拟引入中国研发的CEA架构与平台拯救德国工厂，本文拆解该技术路线的代际差异、成本优势及落地阻力。

大众提交综合改革方案，拟砍半车型、缩减百万产能并裁员十万，聚焦核心主业以应对财务压力。

大众集团拟全球裁员最高12万人并关停4家德国工厂，以应对利润暴跌及电动化转型困境，方案正待监事会审议。

大众拟全球裁员十万并关停四厂，7月9日监事会表决在即，管理层与工会激烈博弈。

大众集团酝酿史上最大规模重组，拟全球裁员10万人并关停德国四家工厂，方案将于7月9日提交监事会审议。

从桑塔纳到ID系列，大众正经历史上最激进重组。当燃油车印钞机停转，这位老友正在艰难地寻找新方向。

大众新车将适配苹果数字车钥匙，手机手表解锁启动开空调，让用车像回家开门一样自然从容。

大众计划适配苹果数字车钥匙，该功能已兼容20个品牌，生态渗透率持续提升。