智能座舱：本站文章合集

杰发科技亮相慕尼黑电子展，座舱SoC出海超50%，MCU获ASIL-D认证，国产替代进入深水区。

杰发科技展出AC7870x高安全MCU及AC8015/8025座舱SoC，覆盖汽车与两轮车智能化场景。

广汽丰田铂智7搭载鸿蒙座舱，手机无缝流转，15.68万起让智能出行更有温度。

七月初的上海，一场关于智能出行的盛会即将启幕，让冰冷的技术有了生活的温度。

小鹏MONA L03内饰曝光，取消仪表盘换W-HUD，增程纯电双动力布局意在重塑15万级市场格局。

小鹏MONA L03取消仪表改用W-HUD，搭载天玑AIOS 6.2与20扬声器，以低风阻和AI生态重塑15万级智能座舱标准。

出口激增63%背后，老司机聊聊中国车在海外的真实体验与体系短板。

出口激增63%背后，中国车企正从整车贸易转向全链输出，体系能力决定全球化终局。

比亚迪发布整车级超级智能体“迪迪虾”，定位车载AI管家，基于自研AIOS与AI大模型，支持主动服务与跨域任务执行。

比亚迪发布车载AI管家迪迪虾，宋Ultra DM-i首发搭载，支持主动服务与跨域指令。

坐进艾尼氪V体验中心，名字绕口但座舱温暖。比起纠结品牌关系，我更在意它能否在疲惫时给我一份踏实的陪伴。

特斯拉FSD V14最快7月开启国内订阅，车机接入豆包与DeepSeek双大模型，补齐智驾智舱短板。

保时捷在华销量暴跌，核心症结在于智能座舱与智驾技术落后于国产竞品，传统溢价体系正在失效。

星纪魅族Flyme Auto合作车型累计销量突破300万辆，标志着其车机互联战略进入规模化验证阶段。

Flyme Auto合作车型销量破300万，AI读心与无缝接力是核心竞争力。

累计销量破300万辆，Flyme Auto 2靠手车互联与AI主动交互突围，实测体验与竞品差异解析。

比亚迪汉荣耀版推送OTA升级，新增手车互联等功能。在缺乏销量数据背景下，此举折射出中大型轿车市场从增量争夺转向存量体验优化的趋势信号。

5G模组已成新车标配，OTA秒级升级、V2X预警真香。但跨城信号断层、商业模式未跑通，老司机聊聊真实用车感受与性价比判断。

长城天津研发中心主攻智能座舱与智驾，250人团队聚焦AI定义汽车，未来车机体验值得期待。

高通发布数据中心战略并获Meta订单，同时将2029财年汽车业务营收目标上调至100亿美元，设计中标管线达650亿。