智能电动：本站文章合集

奥迪创新技术中心上海成立，300人团队基于ADP 2.0平台开发4款新车，标志合资研发进入深度本土化新阶段。

奥迪与上汽共建创新技术中心，任命冯思远为总经理，基于ADP 2.0平台开发四款新车，标志研发决策权实质性前移。

奥迪与上汽合资AITC在上海成立，基于ADP 2.0平台开发4款新车，首款车型计划2028年问世。

奥迪创新技术中心在上海成立，标志其本土化从生产端深入至整车定义与研发核心环节。

奥迪与上汽合资成立创新技术中心，专为AUDI品牌打造，计划2028年推首款新车。

赛力斯响应三部门出海合规指引，规范海外定价与经营，助力中国新能源车高质量全球化。

大众2027年推30款新能源车，通过CEA架构与本土合作实现油电同智，以中国速度重构研发体系，探索合资车企转型新范式。

大众安徽6月交付翻倍，与众07以CEA架构融合小鹏技术，验证合资车企深度本土化转型路径。

奥迪承认全球车过时，转向区域特供。AUDI品牌换帅舒睿泽，加速本土研发与新车落地。

大众拟在德国生产中国研发车型，这不仅是产能自救，更是中国新能源技术体系首次对欧洲传统车企实现系统性反向输出。

大众宝马奔驰集体裁员，本质是传统线性研发模式失效。本文拆解德系转型阵痛的技术根源与中外研发效率代差。

新款SU7通过舒适化改款与准800V平台升级，标志着小米汽车正从依靠极致运动人设获取流量，转向追求规模效应与毛利修复的成熟车企战略阶段。

奥迪AUDI品牌E7X融合德系制造与中国智驾，L3级自动驾驶落地，解读其本土化技术路线与竞品差异。