海外销量：本站文章合集

长安汽车上半年交付119.56万辆，海外同比增长35.1%，新能源仅增5.2%，结构性分化显著。

当中国车在欧洲街头成为日常，那份跨越山海的熟悉感，是普通人最踏实的出行底气。

比亚迪6月销超40万辆，海外同比增95%。基本盘稳固下，高端化与全球化正重塑其盈利结构。

比亚迪6月销量同比增5.46%但累计下滑；长城Q1剔汇利润恢复增长；皮卡出口占比超六成。

上汽上半年销204.5万辆，海外同比增48.7%占比达36.0%，自主品牌占比升至71.8%。

阿维塔更新招股书，2025年销量翻倍营收增68.7%，毛利率9.4%且海外均价超30万，验证高端化盈利模型。

2026上半年中国汽车出口308.3万辆，同比增10.4%。奇瑞稳居第一，比亚迪增速最快，理想汽车正式进入澳门市场开启国际化首阶段。

极氪累计交付破80万，小鹏进军摩洛哥及欧洲七国，零跑马来西亚投产，中国新能源出海从贸易转向本地化深耕。

比亚迪在英国累计交付10万台新能源车，市场份额超7%，超越特斯拉成为当地最大电动汽车品牌。

比亚迪英国累计交付破10万台，前4月销量同比增124%，市占率超7%登顶电动车榜首。

长安第四代CS75PLUS等混动新车首发，以油耗减半稳固燃油基盘，支撑海外38%增长及智能化转型。

比亚迪4月海外销量同比增70.8%，海豚G DM-i作为首款欧洲特供插混车型，标志出海模式从产品出口转向本地化定制。

比亚迪匈牙利工厂Q4投产，土耳其项目暂停；上汽选址西班牙，中国车企欧洲本土化加速。

6月8日长城汽车全球总部在保定启用，高120米共24层，毗邻技术中心与整车基地，支撑全球化战略。

长安泰国罗勇工厂迎来2万台整车下线，5月海外交付超7万台，央企出海战略加速兑现。

比亚迪会晤F1高层探索入局，评估自建、收购及技术合作三种模式，意在突破海外高端市场品牌天花板。

5月多家车企公布销量，零跑长安海外同比大增，Rivian推R2谋转型但遭安全调查。

比亚迪海外销量目标上调，智驾车型达315万辆，自研4nm芯片量产，以规模摊薄智能化成本。

2026年Q1长城海外销量占比升至48%，同比增43%；但新能源渗透率仅19.5%，远低于行业均值，结构性分化显著。

从接送孩子的日常到泰国街头的热销，一辆车承载着普通家庭对安稳出行的朴素期待。