现代汽车：本站文章合集

现代汽车计划未来12至18个月推出IONIQ 7与IONIQ 4，填补产品矩阵空白，应对补贴退坡后的市场洗牌。

据报道，现代汽车计划在未来12至18个月内推出IONIQ 7与IONIQ 4两款纯电动SUV，进一步扩充其电动汽车产品线。

据盖世汽车10月10日报道，现代汽车计划在未来12至18个月内推出IONIQ 7与IONIQ 4两款全新纯电动SUV。

9月17日，现代汽车CEO穆尼奥斯在美国加州圣何塞警告，若不维持关税壁垒，美国将重蹈欧洲覆辙。

现代汽车CEO穆尼奥斯在美国警告，若不维持对华关税壁垒，美国将重蹈欧洲市场份额被蚕食的覆辙。

现代汽车CEO穆尼奥斯在美国警告，若取消关税壁垒，美国或重蹈欧洲覆辙。2026年上半年中国品牌在欧盟市占率已超9.0%，在英国达15.0%。

现代汽车时隔六年全面换代伊兰特，通过尺寸越级与智能化配置下放，试图重塑紧凑型轿车价值标杆。

现代汽车宣布2027年启用自研中镍NCM电芯，电池成本降30%、寿命延20%，意在重构电动化盈利模型。

现代汽车达成薪资协议，以涨薪和延退换取工会对机器人部署的支持，本质是为自动化转型购买时间窗口。

现代汽车启动泰国至澳大利亚电动车出口，旨在提升新工厂产能利用率。在中国品牌主导的澳洲市场中，此举是其应对竞争与合规压力的关键防御动作。

现代与SK On合资的美国电池厂正式量产交付，35GWh年产能支撑30万辆电动车本土化生产。

现代汽车集团收购软银所持波士顿动力近10%股份，交易价约3.35亿美元，实现全资控股以加速机器人技术部署。

现代全资收购波士顿动力，当造车与机器人技术深度融合，未来的出行陪伴或许会比副驾更懂你的疲惫与需求。

韩国现代汽车因机器人争端局部罢工，预计减产5000台。劳资博弈聚焦就业保障与利润分配，或重塑全球车企自动化落地节奏。

现代汽车局部罢工致每小时损失187亿韩元，工会要求净利润30%分红及机器人部署否决权，折射自动化转型期的结构性矛盾。

现代汽车工会以86.6%支持率通过罢工决议，劳资谈判聚焦净利润分成与人形机器人就业保障，或引发连续第二年停产。

现代在华推艾尼氪V重构本土化，在欧洲复活混动N车型，折射全球第三车企的区域差异化突围策略。

现代汽车韩国工会以86.6%支持率通过罢工决议，劳资谈判僵局或致连续第二年停产，全球批发量与交付节奏面临短期下行风险。

英伟达与现代在韩建30亿美元AI工厂，聚焦自动驾驶推理层，重构智能汽车算力供应链。

英伟达与现代在韩国共建30亿美元AI工厂，聚焦自动驾驶推理技术，老司机聊聊这对未来买车用车意味着什么。