现代汽车：本站文章合集

现代汽车启动泰国至澳大利亚电动车出口，旨在提升新工厂产能利用率。在中国品牌主导的澳洲市场中，此举是其应对竞争与合规压力的关键防御动作。

现代与SK On合资的美国电池厂正式量产交付，35GWh年产能支撑30万辆电动车本土化生产。

现代汽车集团收购软银所持波士顿动力近10%股份，交易价约3.35亿美元，实现全资控股以加速机器人技术部署。

现代全资收购波士顿动力，当造车与机器人技术深度融合，未来的出行陪伴或许会比副驾更懂你的疲惫与需求。

韩国现代汽车因机器人争端局部罢工，预计减产5000台。劳资博弈聚焦就业保障与利润分配，或重塑全球车企自动化落地节奏。

现代汽车局部罢工致每小时损失187亿韩元，工会要求净利润30%分红及机器人部署否决权，折射自动化转型期的结构性矛盾。

现代汽车工会以86.6%支持率通过罢工决议，劳资谈判聚焦净利润分成与人形机器人就业保障，或引发连续第二年停产。

现代在华推艾尼氪V重构本土化，在欧洲复活混动N车型，折射全球第三车企的区域差异化突围策略。

现代汽车韩国工会以86.6%支持率通过罢工决议，劳资谈判僵局或致连续第二年停产，全球批发量与交付节奏面临短期下行风险。

英伟达与现代在韩建30亿美元AI工厂，聚焦自动驾驶推理层，重构智能汽车算力供应链。

英伟达与现代在韩国共建30亿美元AI工厂，聚焦自动驾驶推理技术，老司机聊聊这对未来买车用车意味着什么。

现代汽车联合英伟达拟投9万亿韩元建AI中心，韩国已部署25万块GPU，物理AI生态加速成型。

现代汽车与英伟达拟在韩国新万金设立顶尖AI研发中心，标志双方合作从供应链迈向物理AI生态共建。

现代因摄像头软件缺陷召回42万辆车，暴露智驾快速迭代下的验证短板与合规成本压力。

现代汽车组建专项团队推进软件定义工厂，2028年Atlas机器人将上岗分拣，但量产稳定性与成本仍是待解考题。

现代IONIQ EARTH概念车亮相北京车展，采用巴斯夫TPU充气座椅，各方回应及影响梳理。

巴斯夫湛江产TPU助力现代概念车充气座椅，折射汽车内饰轻量化与供应链本土化新趋势。

现代因摄像头软件缺陷在美召回超42万辆车，凸显其智能化系统可靠性挑战。

现代因摄像头软件缺陷在美召回42.1万辆车，凸显智能驾驶系统可靠性挑战。