磷酸铁锂：本站文章合集

首批新能源车质保到期，实测显示4年衰减10%-25%。特斯拉称32万公里后容量剩80%，国产品牌以终身质保应对，换电与自研BMS成破局关键。

比亚迪联合京东推出二三轮车磷酸铁锂电池，主打汽车级安全与十年寿命，试图重塑轻型车电池市场标准。

比亚迪发布三大系列两轮车电池，起售价1978元，循环寿命3500次，车规级BMS下放重塑行业基准。

骑电动车通勤怕没电？比亚迪新出的磷酸铁锂电池，让两轮车也有了汽车级安全感。

零跑B01/B10基于LEAP3.5架构升级，标配AR-HUD与高功率电机，解析10万级纯电车的真实技术含金量。

与众09申报信息曝光，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，后驱峰值230kW，解读大众小鹏合作车型的技术取舍与竞争力。

大众小鹏合作第二款车型与众09完成申报，下半年上市，标志合资纯电反攻进入实质阶段。

特斯拉亲民版Model Y保留HW4.0与热泵，续航550km，以舒适性减配换取20万内智驾与三电体验。

1-5月锂电出口增45%，欧盟占比42%成主力，价格降幅收窄至12%，技术出海取代低价竞争。

从澳洲网约车到夏威夷租赁车，真实数据揭开电池衰减面纱，聊聊二手Model 3的安心与隐忧。

特斯拉Model 3实测数据显示，营运车41万公里SOH剩88%，租赁车3年剩90%，使用场景决定衰减速率。

特斯拉Model 3多组实测数据曝光，网约车41万公里电池健康度88%-90%，租赁车3年4.2万公里剩90%，二手行情下探至10万元起。

零跑B01/B10新增高功率版与座舱配置，意在通过技术下放巩固10万级纯电市场份额，应对价格战下的同质化竞争。

宁德时代产能破1000GWh且海外三厂投产，标志其从产品出口转向全球制造，重塑电池供应链格局。

福特与宁德时代技术授权合作工厂已建成投产，首块自研电池下线，标志中国电池技术出海新模式落地。

福特密歇根磷酸铁锂电池工厂建成投产，首块自研电池下线，采用宁德时代技术授权模式。

福特成立能源子公司推出DC Block储能系统，复用闲置电池产能切入AI数据中心供电赛道，技术源自宁德时代授权。

宁德时代二代钠电9月交付，能量密度160Wh/kg，循环超1.5万次，极寒性能优于铁锂。

宁德时代9月交付GWh级钠电系统并签下60GWh大单，标志着钠电池正式跨越量产鸿沟，开启储能新赛道。

2026年钠离子电池迈入规模化元年，宁德时代9月交付GWh级系统，储能场景性价比凸显。