线控转向:本站文章合集
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首发|腾势Z正式亮相古德伍德,三电机最高350km/h
腾势Z将于7月9日登陆古德伍德速度节全球首秀,搭载三电机与线控底盘,最高车速350km/h。
智电研究所|智己LS9 Hyper全线控转向拆解:30万级六座SUV的底盘技术含金量
智己LS9 Hyper搭载量产四轮全线控转向与三电机矢量四驱,用数字底盘解决大车难开痛点。
车企内参|智己LS9 Hyper定档:线控转向量产背后的技术突围与高端化锚点
智己LS9 Hyper定档7月16日,以全线控转向和三电机四驱重塑旗舰定位,支撑品牌上半年58%增长后的高端化突围。
智己LS9 Hyper上市全梳理:各方怎么说?
智己LS9 Hyper定于7月16日上市,全系标配线控转向与三电机四驱,定位30万级六座旗舰。
智电研究所|全新理想L8 5C增程+主动悬架拆解
全新理想L8搭载5C增程与800V主动悬架,从六座变五座旗舰,技术代际升级显著。
智电研究所|蔚来ET9全域900V与天行底盘技术拆解
蔚来ET9搭载全域900V高压平台与天行底盘,5分钟补能255km,线控转向提升操控极限。
试过蔚来ES9之后,我觉得39万买行政旗舰真香,但这点也得忍
5.3米车长配线控转向,BaaS方案39万起。老司机实测蔚来ES9驾驶质感与空间,聊聊值不值得入手及真实槽点。
蔚来ES9上市:姚明代言是真有排面,但52.8万起的门槛也不得不提
蔚来ES9官宣姚明代言并上市,5365mm车长配线控转向,老司机聊聊这台行政旗舰的真实驾乘感受与性价比。
蔚来ES9预售:52.8万起,900V高压+4.3秒破百
蔚来ES9开启预售,整车52.8-65.8万元,BaaS方案42万起,搭载900V高压与线控转向。