800V：本站文章合集

解读奔驰CLA L的800V架构与两挡变速箱，结合车主投诉分析MB.DRIVE智驾系统的实际能力边界与软件成熟度。

宝马M新世代概念车全球首发，搭载四电机、800V架构及100kWh电池，量产版M3纯电车型或于2027年投产。

腾势N8L闪充版定于6月23日上市，预售35万起，主打800V闪充与六座豪华配置。

Wolfspeed推出第五代碳化硅MOSFET，比导通电阻降低27%，依托200mm量产平台加速车企800V架构降本与续航优化。

鸿蒙智行首款硬派SUV享界G9官宣，全域800V平台搭配ADS5.0智驾，提供纯电/增程双动力及5/6座布局。

吉利银河全新C级纯电轿跑开启征名，4秒级加速配800V架构，老司机聊聊这台运动轿跑的真实期待与遗憾。

英飞凌推出205°C碳化硅模块，较行业主流175°C提升30°C，输出电流增15%，兼容现有封装，说明EV逆变器正从新设计转向存量平台性能挖潜。

英飞凌推出耐温205℃的1300V碳化硅模块，相比上一代提升30℃，输出电流增加15%，为800V车型带来更高功率密度与散热冗余。

吉利银河全新C级纯电轿跑开启全球征名，溜背造型配醒目尾翼，预计搭载800V高压架构，零百加速进入4秒级。

宝马M概念车本周勒芒首发，确认为iM3原型车，搭载四电机与800V平台，预计2027年量产。

全新纯电奔驰GLC六座版完成申报，800V架构加持，预售34.9万起，或重塑豪华纯电SUV市场格局。

全新纯电奔驰GLC六座版现身工信部目录，命名GLC 400 L，搭载800V架构与Momenta智驾，五座版已开启预售。

勒芒首秀的宝马iM3概念车搭载四电机与800V架构，性能强悍，但模拟换挡体验能否说服老司机仍存疑。

奔驰纯电GLC预售34.9万起，轴距超GLE，标配800V与高阶智驾，限时权益叠加后性价比突出。

奔驰纯电GLC预售34.9万起，配空悬和后轮转向，底盘质感越级，但智能座舱本土化仍有提升空间。

现款国产宝马i3将于8月停产，基于新世代平台的长轴距版预计2027年上市，搭载800V架构。

全新iX3基于Neue Klasse平台亮相，800V架构与900km续航或成扭转豪华纯电SUV排名的关键变量。

基于Neue Klasse平台打造，标配800V与900km续航，深度解析全新iX3长轴版核心变化与购买价值。

全新奔驰纯电GLC预售34.9万起，标配800V与空悬，鎏金版性价比突出。

4月新能源出口占比达52.7%，插混车型凭借无续航焦虑和低能耗优势，正取代纯电成为海外市场增长核心引擎。