智能座舱：本站文章合集

英伟达与现代、LG共建AI工厂，让自动驾驶从执行指令进化为理解生活，每一次出行都多了一份懂你的安心。

试驾搭载迪迪虾的宋Ultra DM-i，体验AI主动关怀与1845公里续航带来的安心感。

星途ET5增程版商品力中上，但细节短板折射奇瑞高端化在成本管控与用户体验间的博弈。

赛力斯剥离蓝电更名赛豆，引入字节火山引擎与国资，试图摆脱单一华为依赖构建双技术生态。

零重力座椅虽舒适但碰撞重伤风险增4.4倍。本文拆解主动复位与物理限位技术路线，解读新国标趋势及选购建议。

特斯拉车载AI助手Grok登陆多国市场，从语音交互迈向导航执行，加速软件订阅变现与生态闭环构建。

赛力斯与字节联手打造赛豆科技，豆包大模型上车探索AI定义汽车，智驾弃用华为走自研路线。

全新C10搭载SA8295P芯片与端到端智驾，解析其技术代际优势与实际体验边界。

smart精灵#5推送2.3.1版本，引入豆包AI大模型并打通多端互联，标志其从硬件定义转向软件生态驱动的战略修正。

特斯拉Grok全球扩容与阿里千问接入红旗，标志着车载AI正从信息交互转向物理世界任务执行，重构智能座舱商业逻辑。

高通发布车端AI智能体计划，从参数到实际用车体验，老司机聊聊这套新系统到底值不值得等。

从五月销量榜到昊铂S600预售，聊聊一辆车如何用细节温暖普通人的通勤与远行。

高通联合诚迈科技等推出Claw生态计划，将百亿参数大模型部署至车端，加速汽车向AI智能体演进。

2027款赛那搭载鸿蒙座舱与8155P芯片，取消物理按键。本文拆解其技术代际升级与实际体验边界。

蔚来资本被投企业车联天下更新招股书，二度冲刺港股智能座舱第一股，营收下滑与亏损扩大引关注。

雷克萨斯NX/RX改款曝光，换装垂直悬浮大屏与实体旋钮，座舱向新ES看齐，但动力与智驾硬件未见代际升级。

丰田在美召回8.2万辆车，因仪表黑屏缺陷。加上此前全球召回，同类故障车辆总数已突破68万辆，显示其智能化转型中软件稳定性测试存在结构性漏洞。

5月29日上市的奥迪E7X把豪华配置下放入门版，让日常通勤和全家出行都多了份从容与温暖。

吉利副总裁李传海称行业未同质化，未来座舱由AI智能体闭环服务，L3/L4自动驾驶十年内普及。

余承东发布新一代鸿蒙智行座舱，通过多端同源设计与AI架构升级，推动问界M9从参数竞争转向体验定义。