新车 - 最新资讯与深度评测
本田ZR-V搭载2.0L e:HEV系统，以电驱为主兼顾油耗与动力，适合充电不便但追求低能耗的用户。
嬴彻Taurus平台量产交付，单芯片方案让卡车NOA更稳。老司机实测高速表现，聊聊这套系统的真实体验与不足。
行业利润率跌至3.2%，车企靠挤压供应链盈利。本文拆解低利润背后的技术隐忧与购车风险。
小鹏正洽谈海外车企合作并计划2026年新建工厂，4月欧洲销量同比大涨103%，德法市场需求超产能。
2027款丰田GR86在美发布，动力小幅提升至231马力，新增单目摄像头强化安全配置，优化油门响应与换挡手感，预计2026年夏季上市。
续航升至496公里，换NACS接口，670马力Black Badge版登场，但充电功率仍成谜。
第三代奥迪Q7即将亮相，保留传统门把手、内饰看齐Q9，老司机聊聊这台换代车的真实期待与槽点。
沃尔沃纯电销量同比增10%但总盘下滑，解读其原生平台与油改电的技术代差及实际体验边界。
Momenta获无锡示范许可，R7世界模型落地L4，解析强化学习如何提升复杂场景通行能力。
小米YU7获C-ICAP最高评级，全系标配铠甲车身与THOR芯片，智驾隐私双满分但功能边界需认清。
Momenta在北京车展期间宣布R7世界模型量产首发，全球前十车企中已有九家与其合作。上汽破亿辆交付首选智己LS9 Hyper，宝马确认2026年国产iX3搭载其全场景领航辅助系统。
比亚迪定制Racco对标日系K-Car，奇瑞借壳EMTA输出三电技术，解析中国车企攻克日本市场的差异化技术方案。
本田ZR-V e:HEV在印度首发，搭载2.0L混动系统，综合功率184马力，预计7月开启交付。
奇瑞在2026环塔拉力赛收官之际上市瑞虎8冠军家族新品，第五代瑞虎8及瑞虎8 PLUS/PRO非凡冠军版限时价9.29万元起，主打赛级民用与燃油智能平权。
特斯拉5月国内外销量双增，但智驾审批滞后、内饰简陋等短板仍存，值不值得买还得看实际需求。
固液混合电池技术因兼顾安全、成本与性能，被视为车企摆脱价格战的关键路径。2026年有望成为其量产元年，并将与固态电池长期共存。
帕萨特与途观L ePro上市，限时16.99万起。黄金超混加持，智驾下放，入门版性价比突出。
领克10 EM-P上市推4款车型，限时售16.38-20.18万，标配四驱与激光雷达。
新款尚界H5预售16.98万起，新增W-HUD、随动屏及零重力座椅，全系标配鸿蒙座舱与乾崑智驾。
4月新能源渗透率破60%，出口暴增但国内承压，老司机聊聊真实用车与购车建议。