销量下滑：本站文章合集

大众集团计划削减50%车型及100万辆产能，营业利润暴跌53.5%，以精简产品线应对转型阵痛。

法拉利营销总监称中国车企造快消品缺驾驶情感，但其在华销量三年腰斩，首款纯电Luce发布即遭争议。

保时捷上半年全球销量下滑16%创六年新低，中国区跌幅达32%，品牌正加速渠道收缩与裁员调整。

奔驰二季度全球销量同比降6%，纯电车型猛增50%，但在华销量受竞争加剧影响同比下滑30%。

保时捷中国四年销量缩水56%，2026年底门店将缩减至80家，卡宴终端优惠近40万，单车亏损超7万元。

广汽本田上半年累销6.83万台同比降55.8%，新能源渗透率极低，燃油基盘与竞品差距拉大。

保时捷中国四年销量跌56%，利润率降至1%，渠道缩减三成，传统豪华溢价体系正被国产新能源重塑。

通用汽车上半年在美电动车销量同比下滑32.6%，受税收抵免到期及高车价影响，与特斯拉差距扩大，市场面临供需错位挑战。

本田中国6月终端销量同比下滑44.5%，核心车型失守，折射出合资品牌在新能源转型期的深层战略困境与组织调整压力。

保时捷暂停Taycan等选装订单并终止三家门店授权，面临纯电交付空窗期与渠道收缩，各方回应聚焦降本增效。

千里科技6月整车销量同比下滑17.73%，其中新能源汽车销量暴跌超七成，燃油车成唯一增长支柱。

丰田5月全球销量同比降7.2%，中国市场跌超三成。公司加速SDV及eVTOL布局，试图以新业务对冲传统市场下滑压力。

千里科技6月整车销量8311辆同比降17.73%，新能源汽车仅销682辆暴跌77.41%，燃油车销量同比增长7.71%。

保时捷6月30日起终止芜湖、济宁、淮安、南宁四地新车销售授权，部分门店保留售后或并入周边体系。

丰田5月全球销量下滑7.4%，中国市场降幅达31.7%，电动化转型面临结构性挑战。

保时捷计划7月敲定第二轮成本削减方案，涉及减产、裁员及渠道收缩，以应对业绩下滑。

保时捷Taycan Q1同比跌19%，旅行版因销量低迷停产，资源聚焦电动Macan。

保时捷Taycan Q1销量同比降19.0%，旅行版停产。全球交付三年缩水六成，资源转向Macan EV。

哪吒汽车创始人及原CEO合计1.16亿股权被冻结，母公司已进入破产重整程序，销量体系面临重构风险。

2026年5月燃油车销量同比暴跌39%，大幅降价未能止跌，多方信源汇总解析市场现状与各方回应。