具身智能：本站文章合集

博世明确不造人形机器人整机，转型智能大脑供应商，提供传感器及电驱动等核心技术，预计拓展数十亿欧元业务空间。

佑驾创新获亿元无人巴士订单后，与乐动机器人达成战略合作，共建物理AI技术底座与全场景产品矩阵，加速具身智能商业化落地。

比亚迪确认自研人形机器人，核心逻辑在于复用造车产业链与自有工厂场景，试图将机器人从实验室产品转化为可量产的工业消费品。

博世明确不做整机而聚焦核心零部件，意在将汽车供应链优势复用至机器人赛道，以应对主业利润下滑并寻找第二增长曲线。

全新一代理想L9上市，搭载自研芯片与线控底盘。本文拆解配置差异，对比竞品参数，分析换代核心变化及购买建议。

佑驾创新与乐动机器人签署战略合作协议，围绕物理AI与具身智能展开深度合作，加速无人车与机器人场景落地。

理想汽车Q1营收同比降11.4%但现金储备达943亿元，研发增8.3%，以短期业绩换取具身智能长期壁垒。

理想汽车12篇论文入选CVPR 2026，涵盖感知规划与世界模型；AES系统在130km/h逆光场景成功避让工程车。

50.98万的理想L9 Livis搭载自研芯片和AI眼镜，老司机实测智驾与座舱体验，聊聊值不值。

理想自研马赫M100芯片单芯算力达1280TOPS，采用数据流架构实现端侧推理，配合VLA2.1模型推动具身智能落地。

理想12篇顶会论文入选，年研发投入超百亿，意在构建具身智能技术壁垒与仿真数据闭环。

理想汽车官宣AI发布会，在销量承压与股价回调背景下，试图通过具身智能战略重塑品牌定位与资本估值体系。

比亚迪确认入局人形机器人，2026年迎车企集中量产窗口，内部场景先行验证商业化路径。

解读理想L9 Livis的马赫M100芯片与VLA2.1系统，分析具身智能架构对智驾体验的实际提升与技术边界。

理想汽车一季度营收230亿元，交付超9.5万辆，纯电产品助力重回20万以上市场中国品牌销冠。

理想汽车Q1交付9.5万辆同比增2.5%，纯电占比提升驱动结构转型，研发投入逆势增长8.3%。

全新理想L9上市，Livis版搭载自研芯片与800V悬架，技术代差明显，是50万级首选。

解读全新一代理想L9搭载的马赫M100芯片与VLA大模型，分析其软硬协同技术路线及实际智驾体验边界。

理想汽车一季度营收230亿元但净亏23亿元，系产品切换与纯电基建投入所致，现金储备943亿元支撑长期技术博弈。

理想汽车一季度交付9.5万辆，营收230亿元；研发增8%押注具身智能，纯电车型站稳20万以上市场。