小米汽车：本站文章合集

小米首款增程SUV寻天曝光，方正造型与20-45万定价背后，是其突破纯电天花板、争夺家庭市场份额的关键战略棋局。

小米首款增程SUV寻天渲染图流出，定位20-45万家用市场，标志其动力路线与产品矩阵重大战略转型。

小米第三款量产车寻天SUV曝光，主打增程与户外场景，电池双供策略凸显产能与成本平衡意图。

小米确认寻天N90年内上市，标志增程战略落地。新车引入中创新航二供，完善高端产品矩阵并优化成本结构。

5月新能源渗透率达62.5%，零跑交付超8万辆居首，蔚来环比大增28.4%，头部阵营分化加剧。

小米Q1亏损31亿但研发猛增，XLA架构将智驾延迟降至0.24秒，技术迭代能否支撑全年55万辆目标？

小米YU7 GT正式上市，新品牌“寻天”或启用中创新航电池，供应链与产品矩阵迎来关键调整。

小米YU7 GT上市确立性能标签，独立子品牌寻天引入中创新航，标志着其从单一爆款向多品类、差异化供应链体系转型。

5月新能源渗透率创新高，零跑8万辆断层领先，蔚来小米稳居3万+，行业从价格战转向成本与规模博弈。

多家新能源车企公布5月销量，鸿蒙智行与小米领跑，市场渗透率有望创新高。

小米汽车一季度亏损31亿，但新一代SU7的智驾体验和即将上市的新车，让等待有了具体的温度。

小米YU7标准版开启交付，实测续航达成率97.4%，雷军强调高性价比策略，产能与口碑双线推进。

小米SU7 Ultra登陆GT赛车7，YU7 GT开启试驾，双线并举强化性能标签，支撑38.99万元高端定价策略。

雷军携手舒淇为首批YU7 GT车主交车，不仅是营销事件，更是产能爬坡验证与品牌高端化突围的关键信号。

小米YU7 GT首批交付启动，售价38.99万元。此举标志小米汽车正式攻坚高端性能市场，产能与品牌溢价能力迎关键验证。

小米YU7 GT定价38.99万起，配碳陶刹车与空悬，首销权益至高8.5万。

小米YU7 GT发布一周即交付，雷军与舒淇将于5月29日为首批车主举行专属交车仪式。

小米YU7 GT售价38.99万，零百2.92秒性能炸裂，但作为家用车仍有不足，老司机聊聊真实体验。

小米YU7 GT售38.99万，零百2.92秒；V8s EVO电机转速达28000rpm。

小米汽车YU7标准版与GT版亮相粤港澳车展，定价23.35万至38.99万元，构建高低搭配产品矩阵。