腾势Z:本站文章合集

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首发|腾势Z正式申报:三电机500kW,提供硬顶/敞篷版
首发|腾势Z正式申报:三电机500kW,提供硬顶/敞篷版

比亚迪旗下腾势Z纯电双门跑车完成工信部申报,全系标配三电机与碳纤维车顶,提供硬顶、软顶敞篷及性能版三种车型。

新车前线 | 2026-06-13 01:31
新车解码|腾势Z配置拆解:易三方+云辇-M,四座超跑怎么选
新车解码|腾势Z配置拆解:易三方+云辇-M,四座超跑怎么选

腾势Z实车曝光,搭载易三方与云辇-M悬架,综合马力破千匹,2+2布局兼顾性能与实用。

新车解码 | 2026-06-12 21:19
数据看腾势Z:品牌月销同比降30%-50%,旗舰超跑能否重构高端占比
数据看腾势Z:品牌月销同比降30%-50%,旗舰超跑能否重构高端占比

腾势月销同比降幅达30%-50%,腾势Z以千匹马力入局,意在通过技术溢价修复高端市场结构性失衡。

车市显微镜 | 2026-06-12 19:06
数据看腾势Z:千匹马力+10ms悬架响应,高端纯电性能车技术溢价重构
数据看腾势Z:千匹马力+10ms悬架响应,高端纯电性能车技术溢价重构

腾势Z黑武士版曝光,综合功率超1000马力,悬架响应<10ms,较传统快100倍,标志国产超跑进入技术指标量化竞争阶段。

车市显微镜 | 2026-06-12 13:50
智电研究所|腾势Z云辇-M磁流变悬架拆解:千匹马力超跑的底盘新解法
智电研究所|腾势Z云辇-M磁流变悬架拆解:千匹马力超跑的底盘新解法

腾势Z首发云辇-M磁流变悬架,响应<10ms,配合易三方千匹马力,重塑纯电超跑操控边界。

智电研究所 | 2026-06-11 22:37
首发|腾势Z黑武士版实车曝光:千匹马力+云辇-M悬架
首发|腾势Z黑武士版实车曝光:千匹马力+云辇-M悬架

比亚迪第二款纯电超跑腾势Z黑武士版亮相,搭载易三方架构与云辇-M磁流变悬架,零百加速破2秒。

新车前线 | 2026-06-11 19:26
车企内参|腾势Z亮相背后:比亚迪高端化从参数竞赛转向系统控制力验证
车企内参|腾势Z亮相背后:比亚迪高端化从参数竞赛转向系统控制力验证

腾势Z发布标志比亚迪高端矩阵成型,战略重心从单一性能指标转向底盘电控与全场景体验的系统性整合。

车企内参 | 2026-06-07 11:42
试过腾势Z之后,我觉得千匹马力好驾驭才是真本事
试过腾势Z之后,我觉得千匹马力好驾驭才是真本事

腾势Z黑武士版亮相,千匹马力配云辇-M悬架。老司机聊聊这台纯电超跑开起来到底稳不稳,对比保时捷911值不值。

老司机说车 | 2026-06-07 09:10
数据看腾势Z:千匹马力与2秒破百背后,纯电超跑竞争维度重构
数据看腾势Z:千匹马力与2秒破百背后,纯电超跑竞争维度重构

腾势Z以超1000匹马力和2秒内零百加速亮相,标志国产纯电超跑从单一性能比拼转向系统控制力与全场景体验的综合较量。

车市显微镜 | 2026-06-07 01:33