新世代平台：本站文章合集

宝马上半年在华销量同比下滑20.4%，Q2跌幅扩至30.2%，全球占比降至25.5%，新能源渗透率仅6.7%。

宝马M部门称纯电M3不追求千匹马力，但媒体曝光其四电机或超1000千瓦，命名及调校策略引发关注。

宝马新世代平台搭载800V与第六代eDrive，460kW快充加持，实测数据对标国产旗舰表现如何？

宝马全新i3首发版在欧洲提前开启预订，8月慕尼黑工厂启动量产，标志新世代平台进入实质交付阶段。

宝马全新i3欧洲提前开启预订，反映新世代平台市场验证加速，量产与交付节奏紧扣产能爬坡关键窗口。

国产新世代iX3长轴版首展转化率达30%，宝马以专属平台、中国特供智驾及800V架构重塑电动竞争力，定价策略成关键变量。

国产新世代宝马iX3长轴距版展车抵京，首批门店意向订单近百组，转化率达30%，续航超900公里。

第五代宝马X5首发，新世代平台首次兼容燃油车，五种动力并行背后是传统豪华品牌在转型期的战略妥协与防守。

第五代宝马X5首发，搭载800V高压与驾控超脑，纯电续航845km，人机共驾体验升级。

宝马官宣新世代iX3长轴距版将于成都车展开启预售，四季度交付，轴距加长108毫米专为中国市场打造。

宝马全球首发新世代iX3、i3及全新7系，轴距超3米，续航破千公里，搭载中国专属AI与智驾系统。

宝马新世代iX3长轴距版轴距达3005mm，搭载108.7kWh大圆柱电池，Q4交付，折射豪华品牌纯电平台本土化结构性调整。

宝马新世代iX3长轴距版预售，轴距3005mm、续航超900km，以本土化规格与800V技术重构豪华纯电竞争力。

宝马i3/i5/iX1七月停产，CLAR油改电时代终结。新世代平台能否补齐800V与智驾短板？技术翻译官为你拆解换代背后的真实逻辑。

宝马7月停产i3等三款国产纯电车型，并非退出电动化，而是为规避油改电资产减值、集中资源押注新世代平台的战略性产能出清。

宝马国产i3、i5、iX1将于7月停产，为新世代平台让路。全新iX3长轴距版第四季度上市，现款用户权益不受影响。

宝马国产纯电车型7月全停，现款i3机械素质扎实但智能化短板明显，抄底还是等新世代？老司机给你掏心窝建议。

宝马7月起停产i3/i5/iX1三款国产纯电车型，CLAR平台产品生命周期终结，新世代平台Q4投产前进入空窗期。

宝马获比利时史上最大纯电企业订单，新世代iX3与i3基于新平台打造，搭载双电机四驱及400kW超快充。

宝马新世代iX3凭400kW超充和600km续航获比利时千台订单，技术代际升级明显，但量产稳定性仍待验证。