自动驾驶：本站文章合集
文远知行Q1营收增58%但净亏扩大，加速中东布局与L2++量产，试图以海外高溢价和前装业务破解Robotaxi商业化盈利难题。
吉利副总裁李传海称行业未同质化，未来座舱由AI智能体闭环服务，L3/L4自动驾驶十年内普及。
安波福与英伟达深化合作，共建生产级边缘人工智能技术，并入驻SDVerse平台，加速L4自动驾驶及软件定义汽车规模化应用。
特斯拉宣布Cybercab正式量产并停产Model S/X，能效创新纪录，但自动驾驶安全性仍受业界质疑。
文远知行Q1营收增58%但净亏3.89亿，加速中东布局验证单车模型；英伟达联合Uber在欧洲推进跨车厂Robotaxi模式。
吉利副总裁李传海指出中国汽车进入无人区，以AI智能体和全球化体系构建长期竞争力。
从续航焦虑到隐私安心，小米YU7标准版用97.4%实测达成率和五星隐私保护，让用车回归生活本真。
奔驰年底在德国推城市辅助驾驶，基于英伟达方案实现城区点对点导航，与特斯拉FSD及中国车企展开差异化竞争。
Waymo首款专用Robotaxi Ojai向公众开放，由极氪制造，搭载第六代系统，力求降本扩张。
特斯拉量产无方向盘Cybercab并停产Model S/X，标志其从硬件制造商向出行服务商转型，以极致能效重构Robotaxi商业模型。
段永平背书与员工质疑并存，FSD入华不仅是技术落地，更是数据合规与商业模式的压力测试。
奔驰计划年底在德国推出城市辅助驾驶，美国自动驾驶出租车订单激增，各方加速布局。
老司机实测Waymo新款Ojai自动驾驶出租车，空间宽敞上下车方便，但近期召回事件让人心里打鼓。
零一汽车60天内累计融资4亿美元，获宁德时代、紫金矿业等产业资本及淡马锡等国际机构加码，2026年前4月销量达去年同期5倍。
特斯拉Robotaxi在得州收费4.2美元起步，老司机聊聊真实乘坐体验与同级差距。
小马智行Q1营收增145%，Robotaxi收入暴涨395%，但毛利率仅16.2%，三大业务线谁最值得买？
奔驰年底在德国推城市辅助驾驶，联合英伟达对抗特斯拉FSD，意在重塑软件定义时代的豪华车溢价体系。
华为发布ADS 3.0及L3/L4路线图，以多传感器融合和独立架构确立安全基准，在技术激进与商业落地间寻求最优解。
零一汽车两月融资4亿美元，产业资本加码；前4月销量增5倍，现金流转正。
特斯拉德州Robotaxi仅42辆，远逊Waymo。Cybercab即将运营，纯视觉路线迎监管与商业化大考。