混合动力：本站文章合集

丰田申请Camry Apex商标，意在通过底盘升级填补V6停产后的运动细分市场空白，巩固混动轿车护城河。

吉利全新中型轿车FS21将于7月10日亮相，以混动低油耗与激光雷达配置，争夺存量市场竞争主动权。

宾利发布Supersports Mulliner纯燃油版与混动GTC，在电动化转型期以差异化动力布局巩固超豪华市场地位。

本田上市近70年首亏，电动化受挫。新战略重回混动核心，依托中国资源降本增效，未来车型性价比有望提升。

考克斯预测丰田上半年在美销量仅落后通用8万辆，混动策略助其追赶，纯电市场遇冷成关键变量。

丰田凭混动在美国销量逼近通用，纯电遇冷折射技术路线博弈与产业链重构。

6月24日盖瑞特宣布中国区涡轮增压器累计交付突破4千万台，同步推进混动及氢燃料技术本土化量产。

盖瑞特中国区涡轮增压器累计交付破4千万台，折射出内燃机零部件巨头在混动与氢能赛道上的战略卡位。

盖瑞特中国区涡轮增压器累计交付突破4000万台，折射其在华从传统增压向混动及零排放技术转型的战略深化。

雷诺新款Clio放弃纯燃油全面转向混动，释放欧洲小型车动力转型关键信号。

韩国5月汽车产销齐降，但新能源出口额增9.9%。纯电销量大涨65%，混动仍是主力，购车需看清动力路线差异。

丰田章男连任董事长，新CEO坚持混动、纯电与AI并行。本文拆解其技术路线优劣及固态电池量产进度。

法拉利、兰博基尼等撤回全面纯电目标，转向混动与中国智能化合作，系基于盈利与品牌壁垒的理性回调。

日本车企暂停纯电项目并非单纯误判，而是受制于供应链利益、美国政策及本土市场结构的理性防御。

丰田章男坦言坚守内燃机倍感孤独，2026年推10款纯电但坚持多元动力，国内市场新能源渗透率超62%。

本田2025财年首亏4239亿日元，撤回全面电动化目标。本文拆解其从EV转向HV的资源配置变化及中国市场生存策略。

保时捷CEO确认911坚守燃油混动，折射出豪华车企在电动化预期过高后的战略务实回调。

本田首次年亏4239亿日元，撤回纯电战略转投混动。社长承认中国技术领先，合资续约成生存关键。

保时捷CEO确认911坚守燃油混动，701马力混动版成性能旗舰，折射超豪华品牌电动化预期修正与价值回归。

受中东局势影响，丰田6-11月削减海外产量8.3万辆，RAV4等燃油车供应趋紧，混动及国产车型或成替代优选。