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丰田净利下滑近两成，本田日产双亏，日系三巨头因电动化滞后与关税承压，正加速本土化技术补课。
零跑首款MPV D99将于5月29日粤港澳车展首发内饰，搭载舱驾一体域控与端侧大模型，提供增程/纯电双动力，预计年中上市。
尊界S800 Grand Design典藏大观开启预售，预售价160-200万元，提供纯电/增程双动力，6月底上市。
安波福与英伟达深化合作，共建生产级边缘人工智能技术，并入驻SDVerse平台，加速L4自动驾驶及软件定义汽车规模化应用。
小米Q1亏损31亿但研发猛增，XLA架构将智驾延迟降至0.24秒，技术迭代能否支撑全年55万辆目标？
大众确认2026年后在美停售手动挡，2027款捷达GLI仅保留7速双离合版本。
Stellantis豪掷600亿欧元转型，深度绑定东风零跑补三电短板。老司机觉得方向对了，但2027年才见效，能否追上国产节奏是关键。
特斯拉新专利将天窗与空调融合，通过夹层送风主动排热，兼顾舒适与能耗。
尊界V800搭载1.5T增程四驱，WLTC纯电续航275km，尺寸超埃尔法，技术路线对标进口豪华MPV。
智己LS8全系标配IM AD高阶智驾，但近期NOA事故暴露雨夜感知局限，购车前需权衡配置价值与辅助驾驶责任边界。
零跑首款MPV D99即将亮相，提供增程/纯电双动力，主打多变空间与高阶智驾，年中上市。
18.89万起配激光雷达和双腔空悬，昊铂S600性价比炸裂，但品牌信任度和售后网络仍是购车前必须考虑的短板。
比亚迪推智能泊车安全兜底，鸿蒙智行升级eAES主动避让，两大阵营OTA技术路线有何不同？
奔驰年底在德国推城市辅助驾驶，基于英伟达方案实现城区点对点导航，与特斯拉FSD及中国车企展开差异化竞争。
6月1日多家新势力公布5月交付数据，零跑汽车以81569辆领跑，成为首家单月突破8万辆的新势力车企，鸿蒙智行、蔚来紧随其后，市场结构性升级特征明显。
小米集团发布2026年一季度财报，智能电动汽车业务营收190亿元，但经营亏损达31亿元，单车亏损或居行业首位。集团维持全年55万辆交付目标，并披露了产能、研发及2027年出海计划。
特斯拉Cybercab量产，取消方向盘踏板。能效低至10.2kWh/100km，但纯视觉L4级智驾安全性仍待验证。
一汽悦意08预售10.49万起，全系标配8295P芯片与华为智驾，增程版兼顾续航与性价比。
奥迪E7X预售28.98万起，全系标配900V与后轮转向，先锋Pro型性价比突出。
理想L9 Livis完成北京至上海零补能长途挑战，行驶1422.8公里。此前易车实测其纯电续航达460.9公里，城市馈电油耗4.7L/100km，登顶增程车型能耗榜。