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奇瑞风云A9开启预售，售价11.59-13.59万元，全系标配70kWh电池与激光雷达，主打长续航与高配低价。
新能源车集体增重引发安全与能耗争议，官方媒体批评堆电池现象，业内透露或酝酿车重税以公平分摊养路费。
某百强汽车经销商内部通知曝光，亏损板块经理级及以上人员7月工资归零，基层员工薪资打七折，折射行业生存危机。
特斯拉发布216页影响力报告，宣告向物理AI公司转型，同步披露二季度交付超48万辆及能源业务新高。
上汽集团近期密集释放智能电动化转型信号，涵盖技术量产、供应链对接及产业合作等多维度进展。
大众拟全球裁员十万并关停四厂，7月9日监事会表决在即，管理层与工会激烈博弈。
奇瑞捷豹路虎神行者8实车到店，标配华为乾崑ADS与800V平台，八款配色公布。
7月9日欣旺达全球新总部在深圳宝安启用，总面积18.5万㎡，集智能制造与数字化管理于一体。
吉利银河A7 EM以2608公里刷新插混轿车零补能行驶吉尼斯世界纪录，超越原纪录超238公里。
广汽华为共创车型启境GT7上市，售价20.99万起，引发华为汽车业务双线竞争及鸿蒙智行内耗讨论。
全固态电池国标落地，半固态开始放量，但全固态仍处工程验证期，普通车主购车无需焦虑。
岚图追光S官宣7月下旬预售，搭载华为乾崑ADS 5及四激光雷达，定位中大型纯电轿跑SUV。
2025年全球主要车企单车利润普遍下滑，日系车企在华份额持续萎缩，电动化转型阵痛与关税冲击成为行业共同挑战。
近期奔驰E级、GLC等新车被曝提车即现转向锁死或全车断电，车主诉求退换遭拒，三包适用性成焦点。
小米汽车官宣第二产品系列“澎程”，定位智能可变大空间增程SUV，主打家庭与户外场景。
现代起亚二季度营收预计破81万亿韩元，但利润承压。起亚上半年全球销量超163万辆，首次超越现代登顶韩国本土销冠。
奔驰二季度全球销量同比降6%，中国市场下滑30%，但纯电车型销量猛增50%，官方回应称系竞争加剧及产能爬坡所致。
阿维塔07第10万辆整车下线，右舵版出口海外，07L即将预售，品牌加速全球化与产品矩阵布局。
李想官宣家庭纯电旗舰SUV理想i9将于9月发布，车长超5.2米，定位第二个Home。
奔驰二季度全球销量同比降6%，纯电车型猛增50%，但在华销量受竞争加剧影响同比下滑30%。