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本田中国4月终端零售量同比下滑48.3%，创近年新低。受纯电业务巨额亏损拖累，其战略重心全面转向混动。
2026年Q1蔚来交付8.35万辆，同比增长98.3%，连续两季经营盈利，行业进入存量博弈与体系化竞争新阶段。
极氪001五周年纪念版首批4天售罄，5月29日限量加售。36.5万元定价验证高端纯电需求，供应链响应速度成关键变量。
全球仅20%车载AI功能盈利，车企陷高投入低回报困局。思必驰营收不及预期，行业从堆砌功能转向成本与体验平衡。
特斯拉向非车主开放超级充电卡，最低1.5元/度。此举打破品牌壁垒，或重塑纯电市场竞争格局。
2026粤港澳大湾区车展小米全系亮相，YU7家族新品首发，释放纯电SUV市场扩张信号。
截至4月底卓驭量产车型超50款，定点超100款。第三方城市NOA市场双强主导，成本型方案加速渗透。
小米YU7标准版售价23.35万元上市，较Model Y低3万。新车补齐价格带，或重塑纯电SUV销量排名格局。
比亚迪海豹08与海豚G DM-i官图发布，哈弗大狗PLUS上市，插混车型综合续航集体突破1000km。
法拉利首款纯电Luce发布后股价跌超7%，2025年全球销量同比下滑0.8%，市场对超跑电动化存疑。
韩国纯电动车保有量突破百万辆，一季度新能源销量同比增33.2%。中国品牌份额激增至33.9%，比亚迪跻身进口车前四，市场格局加速重构。
Stellantis发布600亿欧元规划，推60款新车并深化与中国车企合作，以产能共享应对电动化转型挑战。
比亚迪宋Ultra DM-i定档5月28日，搭载第五代DM技术，纯电续航达310km，释放紧凑型SUV市场新一轮竞争信号。
北汽集团4月自主品牌销量超8.4万辆同比增12%，新能源涨34%；北京汽车制造厂Q1销6993辆，终审败诉禁用“北汽”简称。
小米YU7近四月零售量环比下滑74%，新增23.35万标准版对标Model Y，旨在修复产品线并提升产能利用率。
终审判决BAW停用“北汽”字样，品牌资产剥离完成。虽无直接销量数据，但独立运营将重塑其细分市场认知与渠道表现。
零跑D99将于5月29日亮相，纯电增程双动力布局，或成品牌冲击高端MPV市场关键变量。
特斯拉超充卡向非车主开放，最低1.5元/度。虽非直接销量数据，但补能生态扩容或影响后续零售量走势。
特斯拉在华开放超充站破千座，非特斯拉车主享分时电价。超充赛道四方格局显现，补能网络竞争进入白热化阶段。
5月乘用车零售152万辆，环比增9.9%，新能源占比创新高。