政策、市场与技术深度解读
长城H10基于归元平台亮相，标配激光雷达与Hi4混动，标志其硬派SUV向家用舒适与高阶智驾全面转型。
乘联分会秘书长崔东树公布数据，2026年1-5月中国海外市场自主品牌销量196万台，同比增长60%，新能源车全球份额达23.5%。
通用汽车二季度在华交付超35.7万辆，至境E7与华境S等新车放量，新能源矩阵扩容支撑盈利性增长战略落地。
上半年销量逆势增15%，C端占比升至81%，BU改革推动组织与产品双转型。
国产新世代iX3长轴版首展转化率达30%，宝马以专属平台、中国特供智驾及800V架构重塑电动竞争力，定价策略成关键变量。
乐道Coconut 3.1.0版本7月推送16万OrinX车主，端到端模型上车，纯视觉智驾进入规模化验证期。
上半年累计销17.5万辆同比增15%，C端占比达81%，在行业下滑19%背景下实现结构性增长。
法拉利发布限量1499台线控手动车型，以技术复刻情怀，旨在巩固顶级VIP客户忠诚度并提升品牌溢价能力。
哈弗H10以3000mm轴距、800V快充及全系智驾标配，重构30万级方盒子SUV竞争维度。
奇瑞在南非比勒陀利亚正式启用从日产收购的罗斯林工厂，保留全部692名员工，计划2027年年中投产，年产能5万辆，力争2028年实现40%本地化率。
吉利银河战舰700内饰及配置曝光，以三电机插混与内嵌大梁架构切入30万级硬派越野市场，标志银河品牌高端化战略落地。
腾势Z官宣古德伍德首秀，三电机总功率1180kW，整备质量2290kg，标志国产电动超跑进入全球性能车核心评价体系。
哈弗H10基于归元平台亮相，全系标配激光雷达与Hi4混动，或重塑30万级硬派SUV格局。
特斯拉Model Y L美版售价6.2万美元，较标准版溢价54.9%，显著高于竞品及市场预期，意在测试高端家庭用户需求弹性。
猛士M817以29.99万元起售并全系搭载华为乾崑，标志着东风从高端越野小众市场转向主流智能新能源赛道，意在通过技术平权换取规模效应。
2027款星途ES预售18.99万起，搭载骁龙8295P及猎鹰700智驾，奇瑞高端品牌借智能化与底盘优势突围25万级红海市场。
腾势Z将于7月9日在古德伍德速度节全球首秀，标志着比亚迪以自研技术体系正式冲击国际顶级性能车市场。
第五代X5确认推5种动力，V8版延至2027年。纯电iX5起售价7.98万美元，插混占比提升，反映豪华SUV动力结构转型与排放法规博弈。
受地缘冲突致燃油短缺影响，俄罗斯中国电动车销量激增，吉利奇瑞等车企迎来窗口期，但基建短板仍存。
通用汽车二季度在华交付超35.7万辆，新能源车型占比提升，至境E7与华境S成新增长极。