政策、市场与技术深度解读
奥迪承认全球车过时，2025年在华销量同比降5%，转向本土定制与研发深耕。
比亚迪二季度纯电交付55.7万辆，反超特斯拉7.7万辆，海外占比43%成关键增量。
停产5年的帕杰罗定于2026秋回归，基于Triton平台并纳入10款混动规划，折射硬派越野电气化转型趋势。
Wayve获奔驰英伟达等28亿美元投资，以端到端AI技术绑定Stellantis与日产，标志车企智驾研发从自研转向外部采购。
L2组合驾驶辅助强标发布，新车渗透率达70%，186天过渡期后行业进入统一监管新阶段。
特斯拉Cybercab量产版在奥斯汀启动无方向盘公开路测，标志Robotaxi从概念迈向规模化运营验证阶段。
特斯拉二季度交付48万辆同比增25%，大幅超预期。上海工厂创年内新高，储能装机环比增53%，双引擎驱动增长。
分析师预计特斯拉第二季度全球交付量约39.65万辆，同比增长3%。尽管AI与机器人业务备受关注，汽车销售仍是支撑公司巨额资本开支的核心现金来源。
极氪开启OS 7.2与5.6双版本推送，以8295平台智驾跃升和8155存量维护，支撑销量高增与品牌口碑修复。
奇瑞风云T7官图发布，全系标配600km续航与犀牛电池，定位家用紧凑型纯电SUV，或重塑细分市场格局。
6月国际车企市值惨烈，丰田陷18个月低谷。日系利润腰斩，市场正消化电动化溢价泡沫，估值逻辑向盈利兑现能力回归。
小鹏MONA L03将成首款中外同步发布车型，以设计平权与智驾出海重构30万元级市场竞争逻辑。
停产五年三菱帕杰罗定于2026秋季回归，基于Triton平台打造，采用电气化动力，复刻经典越野仪表。
广汽丰田铂智7以14.78万起售，集成华为鸿蒙与Momenta智驾，标志着合资车企从技术输出转向供应链整合的新生存模式。
神龙汽车上半年经营规模同比增长15.3%，在燃油车存量维稳的同时，将战略重心转向2027年新能源车型投放与渠道赋能。
鸿蒙智行6月交付50624台，环比增长9.7%，上半年累销24万台，问界M6与尚界Z7成为增量核心。
路虎发布发现Landmark地标版，填补中端市场空白。作为现款车型收官之作，此举旨在优化库存结构，为下一代基于MLA架构的换代车型让路。
猛士M817以29.99万起售并首发华为越野智驾，标志着硬派越野从机械性能竞争转向智能生态博弈。
问界6月交付30199台，同比增长10.2%，M9与M6双车驱动高端市场增长。
东风日产N序列14个月产销破10万辆，5月新能源占比达27.3%，同比增81%，成合资转型样本。