丰田：本站文章合集

丰田于8月在泰国大规模上线“残价信贷”汽车金融方案，通过预设车辆残值降低购车月供。

前几天刷到丰田在泰国推出“残价信贷”方案，月供能低三成。想到每天接送孩子的路，突然觉得买车这件事温柔了许多。

丰田于8月在泰国大规模落地“残价信贷”金融方案，通过降低月供门槛应对竞争，并以此拓展价值链业务营收。

10月6日，丰田宣布联合五十铃推出新款Sora氢燃料电池巴士，续航超300公里，五十铃首款燃料电池巴士同步亮相。

10月6日，丰田宣布联合五十铃推出新款Sora氢燃料电池巴士，续航超300公里，双方深化商用车领域战略协同。

丰田确认将于2028年推出氢燃料电池皮卡Hilux FCEV，续航约400公里，成为欧洲首款量产氢燃料中型皮卡。

丰田近日申请一项新专利，通过眼动追踪判断驾驶员视线，自动控制车外摄像头拍摄沿途风景。

丰田近日申请通过眼动追踪控制车外摄像头拍照的新专利，将驾驶辅助硬件拓展至旅途记录场景，折射其智能化战略重心的延伸。

据外媒报道，丰田美国纯电版汉兰达推迟至2027年第一季度投产，将以2028款车型身份上市，现款燃油版库存告急。

丰田计划2028年推L2++级乘用车智驾，2030年商用车达L4级，在华Robotaxi部署超千台。

丰田钢材采购价四年首涨1.2万日元/吨，同时要求供应商降价，折射出汽车主业利润率下滑至5.9%的成本焦虑。

丰田要求日本供应商降价同时接受钢材四年首涨，官方称不涉及中国市场，主业盈利承压成主因。

丰田要求日本供应商降价同时接受钢材涨价，本文拆解其供应链双重压力下的成本传导机制及对整车制造的影响。

晚高峰疲惫时，畅想2028年丰田L2++级智驾带来的安心与从容，让通勤路变成一段属于自己的静谧时光。

丰田宣布2028年推L2++级智驾，2030年扩展至更多车型，铂智4X Robotaxi计划2026年部署千台。

丰田计划2027年全球产量提至1050万辆，混动车型需求强劲驱动产能扩张与电池技术迭代。

丰田下一代车型将基于英伟达Drive平台开发，双方合作延伸至智能制造与车载软件，采取保守辅助驾驶路线。

丰田下一代车型接入英伟达Drive平台，日本5年投62亿美元建主权AI，车企智驾技术栈结构性重塑。

日本汽车工业协会呼吁七大车企统一通用零部件标准，以应对中国车企竞争及转型压力。

丰田、宝马联合雷普索尔及博世在西班牙启动可再生汽油道路测试，有望减排70%，为内燃机存续探索新路径。