新能源车：本站文章合集

上汽集团发布1-9月销量数据，累计销售314.7万辆位居中国汽车行业首位。自主品牌占比达73.2%，新能源车与海外市场双双实现高增长。

上汽集团发布最新销量数据，9月整车销售40.6万辆，1-9月累计销售314.7万辆，位居中国汽车行业首位。

上汽集团公布9月及1-9月销量数据，9月整车销售40.6万辆。作为开过上百款车的老评测人，聊聊这些热销车开起来的真实感受。

2026年1-8月纯电动车型降价31款，较同期减少33款，新能源车降价力度算术平均达11.5%。

中国汽车海外多点开花，巴西关税新政倒逼本土化，俄罗斯及东南亚市场稳居头部。

2027年新能源车将迎来电池安全强标与半固态量产窗口，三电技术同步跃迁，购车决策需关注新国标与补能体系升级。

2026年1-7月全球新能源车份额达24.1%，中国占世界份额62%，插混与纯电双线领跑。

智己2城经销商资金断裂致交付延迟，但6-7月逆势新开26店，渠道呈结构性分化。

博世总裁直言不赚钱叫卷，作为老司机，我从用车角度聊聊价格战对咱们买车的真实影响。

锂电池消费税恢复征收，购车成本微涨。在政策更迭的缝隙里，我们依然握紧方向盘，奔赴下一段生活。

实测增程车4年衰减近25%，纯电相对耐用。8年质保到期后换电池太贵，老司机教你怎么选才不亏。

恒大汽车高管变动频繁，恒驰5作为唯一量产车，老司机从驾驶、售后、保值率角度聊聊真实用车风险与体验。

海南2030年全面禁售燃油车，老司机从用车场景、充电便利和残值角度聊聊普通人该怎么应对。

新能源车平均车龄仅1.8年，实为增量稀释与技术迭代叠加结果，折射出汽车资产属性弱化及行业从增量向存量运营转型的深层阵痛。

新能源车平均车龄仅1.8年，本文拆解技术迭代与保值率数据，帮你算清最佳置换节点。

老司机实测赛力斯第五代2.0T超级增程，1升油发3.65度电确实省，但高速噪音控制仍有提升空间。

在加油站偶遇老车主换电车，油价只是表象，出行方式的改变正悄然发生，记录这段转型期的真实感受。

国家或针对车重征税，新能源车增重趋势受关注。本文拆解政策影响，分析能耗与重量关系，推荐低能耗高性价比版本。

上汽灵蜥底盘2.0与半固态电池量产，老司机从真实驾驶角度聊聊技术亮点与现存不足。

新能源车泡水并非必赔，本文拆解2026版保险条款、全损阈值及法院判例，帮你算清理赔账。