日系车：本站文章合集

丰田、本田、日产集体采用中国电动平台与智能技术，研发主导权移交中国团队，加速本土化转型。

日系三强在华销量集体下滑，本田引入华为智驾、日产押注800V平台，本土化技术转型能否扭转颓势？

上半年日系三强在华销量下滑，本田跌幅超四成，丰田微增。三家车企加速本土化研发与产能调整自救。

上半年日系三强在华销量集体下滑，本田跌幅居首。财报显示业绩承压，各家正加速本土化转型自救。

日系三强在华销量承压，纷纷转向中国本土研发与供应链。本文拆解其技术放权模式、智驾补课进度及与中国品牌的代际差距。

傍晚车库偶遇老款凯美瑞，联想到日系车企利润暴跌的新闻，感慨时代变迁与用车生活的更迭。

5月中国车企欧洲销量首超日系，不仅是份额逆转，更是新能源产业链对传统燃油车体系的结构性替代。

老司机实测日系车真实感受，省油耐用依旧，但智能化与性价比已落后同价位国产车。

2025年全球主要车企单车利润普遍下滑，日系车企在华份额持续萎缩，电动化转型阵痛与关税冲击成为行业共同挑战。

2026年5月中国车企欧洲销量首超日本，标志出海从贸易转向体系竞争新阶段。

路过曾经热闹的本田4S店，想起年少时对思域的向往。如今销量暴跌的背后，是我们对出行生活有了新期待。

丰田本田在华销量暴跌，本质是新能源技术迭代滞后，与自主品牌存在明显代际差距。

5月日系车在华份额降至10.5%，三巨头销量同比双位数下滑，财务与战略双重承压。

日系三巨头在华销量全线下跌，份额跌至10.5%。这不仅是市场失利，更是产业定义权向中国转移的结构性信号。

5月中国乘用车在欧洲市场份额首超日本，老司机从用车角度聊聊国产车出海到底强在哪、还差什么。

丰田5月在华销量跌超三成，作为开过上百款车的老评测人，从真实用车体验聊聊这背后的产品力问题。

日本八大车商5月全球销量同比减2.6%，丰田中国大跌，铃木马自达逆势增长。

日本八大车商5月全球销量同比降2.6%，丰田中国跌31.7%，铃木印度增23.2%，市场结构性分化加剧。

本田上市近70年首亏，4月在华终端销量仅2.2万辆。日系三强利润集体承压，电动化转型失利致市占率跌至9.8%。

本田上市近70年首亏，电动化试错成本高达1.58万亿日元。这不仅是单车企危机，更是日系阵营在全球关税与中国新能源双重挤压下的战略纠偏。