供应链：本站文章合集

泰科电子发布铝代铜量产方案及灯塔计划，通过组织整合与跨域迁移，构建汽车能力外溢的新增长曲线。

国内低速电动车因标准缺失承压，却凭供应链优势在海外爆发。这并非简单出口，而是合规化转型与全球短途出行刚需的结构性共振。

2026年全球电动车销量预计达2300万辆，中国供应链企业营收占比升至17.2%，产业竞争逻辑正从规模扩张转向技术与安全标准的综合较量。

电解铝价格升至2.5万元/吨，单车成本增万元。超15家车企涨价或缩减优惠，轻量化趋势局部逆转，供应链利润触底。

福特与美光签署存储芯片长期协议，保障下一代车型智能化配置供应稳定。

车企为夺回利润主导权加速自研电池，但路径分化明显，固态电池或成格局重塑关键。

长城6月销量微降但产量增近10%，新能源与海外成增长双引擎，国内渠道正经历去库存调整。

奥迪承认全球车战略过时，转向区域特供模式。这不仅是产品调整，更是应对中国市场失速、重构研发与成本体系的生存之战。

特斯拉AI5芯片流片并关停Model S/X产线转产机器人，标志着其从车企向实体AI公司转型的关键产能置换。

通用与美光签长期芯片协议，保障智能车生产稳定。老司机从用车角度解读这对消费者意味着什么。

拆解长三角新能源汽车出海服务联盟配置，对比沪皖两地资源差异，推荐合规与供应链协同版本。

两大联盟发布支付规范倡议，宁德时代等龙头响应，中小企业账期限60天内。

奇瑞与采埃孚展示60余项技术并举办12场研讨，聚焦智能底盘与电驱动，加速核心技术量产落地。

两大联盟倡议电池企业中小供应商账期不超60天，宁德时代等响应，利好上游研发与整车成本。

蔚来ES9漆面脱落引发争议，官方归因洗车不当难服众，暴露高端新能源车企品控标准与用户体验的深层矛盾。

Stellantis与日产拟收购马瑞利核心资产，传统零部件巨头破产重整背后，是车企对供应链安全与成本控制的重新平衡。

Stellantis与日产正洽谈收购破产重组中的马瑞利部分资产，以稳定供应链并推进其重整进程。

斯特兰蒂斯与日产正洽谈收购马瑞利破产资产，旨在强化悬架及座舱供应链管控，保障后续车型批发量稳定。

斯特兰蒂斯与日产洽购马瑞利破产资产，悬架与座舱业务分拆，供应链安全成核心考量。

红旗天工08以99元低门槛锁定权益，实为高端纯电市场存量竞争下的获客与供应链测试策略。