全域自研：本站文章合集

零跑汽车宣布B01自2025年7月上市以来累计交付突破10万台，结合全域自研与800V架构，其在紧凑型纯电轿车市场的渗透率持续提升。

零跑B01累计交付突破10万台。本文从技术视角拆解其背后的LEAP3.5架构、800V高压平台及全域自研体系。

9月29日消息，零跑汽车与火山引擎合作将TRAE嵌入全域自研体系，让AI写代码在车企真正落地。

零跑汽车与火山引擎合作，将TRAE嵌入其全域自研体系。在85.0%研发人员占比与65.0%整车成本自制率基础上，AI Coding落地说明车企软件工程正迎来结构性变化。

近日，零跑汽车与火山引擎达成合作，将TRAE嵌入其全域自研体系，推动AI编程在车企复杂工程环境中落地。

9月16日零跑汽车举行技术发布会，发布LEAP 5.0架构并计划2027年推出7款新车。从开过上百款车的老司机视角，聊聊这套全域自研到底香不香。

9月16日晚的2026零跑技术日上，零跑宣布已做出完全自研机器人，核心部件全部自主掌握。

9月16日晚，零跑在2026技术日上宣布已做出完全自研具身智能机器人，核心部件全部自主掌握，正探索规模化落地场景。

零跑三个月内密集投放三款800V车型填满10-15万纯电SUV空白，全域自研与规模效应支撑其以高配低价策略实现盈利拐点。

零跑7月交付超10万台，成新势力首家。这不仅是销量突破，更是全域自研与Stellantis合作兑现的商业验证。

零跑7月交付破10万台，全域自研与CTC技术如何实现高性价比突围？

零跑上半年销量35.6万辆断层领跑，全域自研技术如何实现成本与体验平衡？

零跑上半年在意大利纯电市占率达29.4%居首，创始人增持近9亿港币，验证合资出海与全域自研战略成效。

零跑旗舰MPV D99正式上市，售价24.98万起，官方称对标埃尔法，补齐高端矩阵，7月20日开启交付。

零跑D99上市遭遇负面舆情，COO徐军公开回应。此举折射出零跑冲击高端MPV市场时，在品牌护城河构建与舆论环境应对上的深层挑战。

零跑D99以20-30万定价切入MPV市场，本质是用全域自研成本优势对传统燃油及高价新能源MPV发起降维打击。

零跑创始人朱江明确认暂停智驾芯片自研，三季度将发布多项创新技术。在累计交付破150万辆背景下，此举旨在优化财务结构，强化全域自研的成本优势。

零跑官宣三季度发布多项创新技术，全球累计交付突破150万辆，创始人表态暂不自研智驾芯片。

零跑5月交付8.16万台创新高，累计破150万辆。65%核心零部件自研支撑毛利率升至4.7%，验证技术降本模式有效性。

零跑全新C10、C11、C16集中上市，全系标配高通8295P芯片与热泵空调，纯电版升级800V平台，高阶智驾版搭载激光雷达。