出海：本站文章合集

长城汽车与奥托立夫签署全球战略合作协议，双方将在技术共研、全球供应链一体化及可持续发展三大方向深化协同。

零跑B10正式进入墨西哥市场，老司机聊聊这波出海对车本身和国内车主意味着什么。

马来西亚7月起收紧电动车进口政策，全进口车需满足价格与功率门槛。各方回应及中国车企本土化应对策略梳理如下。

中汽协数据显示5月出口93万辆，全年有望破千万，2026年目标冲击1200万辆。

前5月出口超405万辆，业内预测全年有望破千万，2026年或冲击1200万辆新高。

拆解长三角新能源汽车出海服务联盟配置，对比沪皖两地资源差异，推荐合规与供应链协同版本。

长三角组建出海服务联盟并签约10.5亿元，以哈萨克斯坦为支点推动新能源产业链、创新链、人才链与金融链深度融合。

从日常通勤聊起，看中国插混车如何在欧洲关税围堵下凭实力扎根。

2026年前5月中国整车出口405.9万辆同比增63%，新能源出口翻倍，出海模式从贸易转向全链生态共建。

极星因中国车联网技术被美禁售，解析网联汽车规则对智能电动车出海的技术壁垒与影响。

汽车行业利润率降至3.4%，零跑逆势不涨价。本文从产业链视角解析成本传导困境与存量竞争新逻辑。

比亚迪计划加拿大开20家店，奇瑞拟用日产英国工厂代工，底特律三强在加产能收缩。

万马科技子公司优咔科技获北汽集团海外流量项目定点，覆盖20国，提供全流程车联网连接服务。

奇瑞借日产英国工厂造车，老司机从真实用车角度聊聊这波操作对车主意味着什么。

奇瑞西班牙合资工厂M1产线启用，同时洽谈英国日产代工，加速欧洲本地化制造。

比亚迪向伊斯兰堡警方交付电动警车，系巴政府首次大规模采购新能源车，总理出席见证。

老司机聊聊国产智驾出海现状，技术迭代快是优势，但海外场景适配和法规合规仍是硬骨头，值不值还得看落地。

长安汽车确立西班牙为欧洲支点，2028年剑指30万辆销量，三大品牌协同推进本土化制造以应对贸易壁垒。

第九届智能驾驶大会揭示出海核心壁垒，从法规合规到场景适配，帮你算清中国智驾全球化的真实成本与技术路线。

零跑官宣WSBK车手成Lafa5欧洲首位车主，新车将登陆26国，第三方调查揭示用户真实反馈。