比亚迪：本站文章合集
6月新能源零售渗透率达57.4%，比亚迪单月销40万辆居首，零跑同比增95%创新高，出口成关键增长极。
日产将中国产插混皮卡出口至墨西哥以对抗比亚迪，标志着中国汽车产业从组装车间向全球技术与成本中心跃迁。
2026上半年国内新能源渗透率破57%，比亚迪领跑；出口量额齐升成关键增长极，车企加速从贸易向生态转型。
比亚迪自研BMS芯片出货破亿颗，快充更稳电量更准，但维修便利性仍有短板。
腾势Z选择古德伍德全球首发，意在以赛道背书突破品牌天花板，验证中国电动超跑全球化溢价能力。
地平线发布HSD V2.0智驾系统，4月域控芯片市占率升至国内第二，预计年底交付20款车型。
比亚迪上半年国内销量下滑但海外增长显著，各方对其市场表现及电池业务承压解读不一。
中国车企转攻加拿大，吉利凭沃尔沃渠道与合规经验，在售后与建厂适配度上显著领先比亚迪、奇瑞。
地平线股价回暖折射智驾芯片格局重塑，车企自研与第三方供应正从替代走向分层互补。
腾势Z官宣上市，双门四座与千公里续航让超跑融入日常，三电机性能之外更藏着对生活的包容。
比亚迪6月海外销量暴增95%，利润远超国内。老司机聊聊中国车在海外卖高价背后的产品力与隐忧。
比亚迪、吉利等车企借道加拿大进军北美，各方回应及市场影响全汇总。
比亚迪6月海外销量暴增95%占比超四成，海外市场正从单纯增量渠道转变为支撑企业盈利的核心利润支柱。
比亚迪上半年销量下滑15.9%，国内跌幅达40%。海外增长难补缺口，电池业务受整车拖累份额双降，垂直整合模式面临周期考验。
比亚迪6月海外销量暴增95%，单车净利达国内3倍，外资反向出海成趋势。
方程豹官宣下半年推钛9及方程S系列，覆盖SUV与轿车双线，各方对定价、配置及上市节奏表态不一。
7月新能源车电池及续航投诉集中爆发，长安、比亚迪等头部品牌售后问题凸显，或影响下半年零售量走势。
比亚迪推出日本专属纯电K-Car RACCO，标志着中国车企从单纯产品出口转向深度本土化研发，试图撬动日本汽车产业最核心的微型车基本盘。
腾势Z将于7月9日在古德伍德速度节全球首秀，标志着比亚迪以自研技术体系正式冲击国际顶级性能车市场。
老司机实测腾势N8L闪充版，9分钟满电体验惊艳，32万级大六座SUV补能效率领先，但偏远地区覆盖仍需时间。