毛利率：本站文章合集
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车企内参｜小米YU7矩阵扩容：从流量驱动转向常态化竞争的战略修正
小米新增YU7标准版与GT车型，旨在修复产品矩阵缺口，应对销量回落，标志着其汽车业务从营销驱动转向成熟车企的常态化经营。
产经周知｜小米YU7矩阵扩容：从流量爆款到常态经营的产业逻辑
小米YU7新增标准版与GT版，旨在补齐产品矩阵缺口，对冲交付断层风险，标志着其从粉丝经济转向常态化市场竞争。
蔚来ES9定价49.8万背后的产业逻辑：BaaS下探与旗舰盈利突围
蔚来ES9上市售价49.8万起，BaaS方案降至39万。此举意在通过高毛利旗舰改善现金流，同时以价格弹性抢占BBA存量市场。
小米YU7家族重塑：一步什么棋？
小米YU7新增标准版与GT版，以价格下探对冲成本压力，以性能向上锚定高端，重构产品矩阵应对平销期挑战。
数据看蔚来Q1：整车毛利率升至18.8%，结构性盈利信号显现
蔚来Q1营收同比增112.2%，整车毛利率达18.8%创四年新高，连续两季非GAAP盈利，高毛利车型占比超50%驱动结构优化。
车企内参｜蔚来连续两季盈利：体系能力兑现与成本隐忧
蔚来Q1非GAAP口径连续两季盈利，毛利率创四年新高，但原材料涨价与产品结构分化仍是挑战。
蔚来2026年Q1财报发布：营收255.3亿元，连续两季盈利
蔚来一季度营收255.3亿元，交付8.35万辆，整车毛利率18.8%创四年新高，ES9将于5月27日上市。
蔚来战略调整：连续盈利背后的多品牌协同与成本博弈
蔚来连续两季盈利，毛利率创四年新高，三大品牌协同放量应对成本压力。