特斯拉：本站文章合集
Model S/X交付占比仅3.1%，产线4个月转产机器人，折射车企资源向AI倾斜的结构性变化。
特斯拉Model S/X正式停产，产线改造为人形机器人。副总裁称未来不排除回归，实则为AI战略腾挪资源。
特斯拉FSD更名辅助驾驶，4680电池成本减半，小米汽车高管调整。
马斯克被曝探讨合并SpaceX与特斯拉；特斯拉Cybercab定档明年量产；广汽丰田铂智3X上市9.48万起。
特斯拉向非车主开放超级充电卡，最低1.5元/度。此举打破品牌壁垒，或重塑纯电市场竞争格局。
特斯拉超充卡向非车主开放，最低1.5元/度，开放站点占比38.5%，补能业务结构性转型信号显现。
特斯拉Model 3新车型申报，换装大功率电机续航超800km；高管确认研究三电机版可行性；人形机器人三代机7月量产。
Model 3申报大功率电机，结合机器人量产预期，折射特斯拉在汽车主业承压下，通过技术下放与第二曲线构建护城河的战略意图。
Model 3申报功率升至306马力，环比增15.9%；人形机器人年产能目标百万台，业务重心结构性转移。
新一代Roadster确认德州投产，不仅是产品更新，更是特斯拉整合光伏与整车制造、重构高端供应链的战略落子。
特斯拉无尘阴极技术削减41%设备成本，Cybercab能耗创新低，清研电子干法电极平台投产。
特斯拉高管确认新一代Roadster将在德州工厂投产，原型车正测试中，预计搭载多项创新技术。
特斯拉Cybercab获能效认证，每英里能耗165瓦时，售价约3万美元，已在得州工厂投产。
特斯拉宣布超级充电卡向非特斯拉车主开放，推出两档套餐，每度电最低1.5元，已开放超千座站点。
特斯拉向非车主开放超充卡，最低1.5元/度。此举标志充电网络从车辆配套转向独立盈利单元，重构补能商业逻辑。
特斯拉超充卡向非车主开放，最低1.5元/度。虽非直接销量数据，但补能生态扩容或影响后续零售量走势。
特斯拉监督版FSD确认中国可用，9城招聘测试技师；休斯敦新建太阳能工厂。
特斯拉在华开放超充站破千座，非特斯拉车主享分时电价。超充赛道四方格局显现，补能网络竞争进入白热化阶段。
特斯拉在华开放超充站超千座并推卡促销，标志其从整车销售向补能服务转型，应对四方竞争格局。
特斯拉官宣监督版FSD支持中国市场，但车主暂未收到升级，仍处审批阶段。