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本田中国3月销量同比下滑34.3%，新能源渗透率不足1%，合资品牌份额降至24.9%，反映转型阵痛。
问界5月交付34320台，环比增48.2%，M6/M9双车贡献超4万台增量，鸿蒙智行占比达74.4%。
文远知行Q1营收同比增58%但净亏3.89亿，运营成本占比超87%，中东1200辆车队验证成破局关键。
上汽1-5月累计销165.1万辆同比降2.2%，但自主占比升至71.1%，新能源与海外双增对冲合资下滑。
小鹏MONA L03实车参数曝光，定位15万级纯电SUV，标配高阶智驾，折射主流市场智能化渗透加速。
奥迪E7X售26.98万起，较预售降3.2万，900V平台与智驾标配，折射豪华品牌纯电定价策略结构性调整。
5月零跑交付8.2万辆居首，极氪均价涨52.4%，蔚来多品牌协同效应显现。
比亚迪单船出口7273辆创十年新高，南通港打通海铁联运新通道，长三角汽车出口格局生变。
车联天下2025年新品收入占比超17%，SA8155P出货230万套，舱驾融合进入量产周期。
AI视觉使汽车压铸件检测耗时缩短74.4%，皮革质检效率提升6倍，行业正从人工向智能体转型。
智己汽车5月交付10023台，1-5月同比涨115%，高端新能源市场结构性变化显现。
比亚迪发布4nm自研芯片并推城市NOA兜底，高阶智驾选装价降至1.2万元，全链路自研驱动成本结构性下探。
深圳新能源渗透率达72.2%，华为比亚迪包馆，自主品牌在25万+市场份额显著提升。
理想汽车Q1交付9.5万辆同比增2.5%，纯电占比提升驱动结构转型，研发投入逆势增长8.3%。
江铃新能源出口同比增203%，全新易至EV3以39米制动和L2智驾重塑A00级价值，换电与定制化模式标志出海进入生态赋能阶段。
东风奕派M8首发搭载华为ADS 5 Pro等六件套，以16000吨压铸和800V平台重塑25万级大六座SUV价值锚点。
蔚来5月交付3.77万台同环比双增，乐道环比涨124.8%，ES8连续5个月蝉联40万+市场销冠。
跨国车企全球放缓电动化，但在华研发投入逆势增长，战略呈现结构性分化。
4月中国产汽车在韩注册量首超日本，比亚迪Q1同比增400倍，日系份额持续萎缩。
一汽-大众发布黄金超混技术，亏电油耗3L级、续航超1400km，迈腾/探岳L PHEV将于6月底上市，合资品牌以技术指标正面对标自主头部。