出海：本站文章合集

匈牙利前外长西雅尔多辞去议员职务加入比亚迪，负责对外关系及海外新业务拓展。

从古德伍德速度节到英国街头，记录中国新能源车如何融入海外普通人的用车生活与情感认同。

比亚迪英国上半年销量同比近翻倍，中国品牌市占率达9.7%，高端车型实现竞品订单转化。

雷军海外官宣小米汽车2027年进入欧洲市场，首站定为德国，依托现有渠道与生态优势布局。

从北京亦庄到日本横滨，中国智驾正走向世界。聊聊那些让开车变轻松的幕后技术，和它们带给普通人的安心感。

广汽发布巴西行动并上市五款新车，联手三方建充电网，各方回应及最新进展汇总。

从丹吉尔港的海风到磷酸盐矿，中国车企在摩洛哥建起的不仅是工厂，更是通往全球的生活路。

中国低速电动车对美出口增速超300%，头部企业美国市占率达18%。国内合规压力与海外刚需共振，推动产业从整车出口向供应链出海转型。

国内低速电动车因标准缺失承压，却凭供应链优势在海外爆发。这并非简单出口，而是合规化转型与全球短途出行刚需的结构性共振。

长城汽车与奥托立夫签署全球战略合作协议，双方将在技术共研、全球供应链一体化及可持续发展三大方向深化协同。

零跑B10正式进入墨西哥市场，老司机聊聊这波出海对车本身和国内车主意味着什么。

马来西亚7月起收紧电动车进口政策，全进口车需满足价格与功率门槛。各方回应及中国车企本土化应对策略梳理如下。

中汽协数据显示5月出口93万辆，全年有望破千万，2026年目标冲击1200万辆。

前5月出口超405万辆，业内预测全年有望破千万，2026年或冲击1200万辆新高。

拆解长三角新能源汽车出海服务联盟配置，对比沪皖两地资源差异，推荐合规与供应链协同版本。

长三角组建出海服务联盟并签约10.5亿元，以哈萨克斯坦为支点推动新能源产业链、创新链、人才链与金融链深度融合。

从日常通勤聊起，看中国插混车如何在欧洲关税围堵下凭实力扎根。

2026年前5月中国整车出口405.9万辆同比增63%，新能源出口翻倍，出海模式从贸易转向全链生态共建。

极星因中国车联网技术被美禁售，解析网联汽车规则对智能电动车出海的技术壁垒与影响。

汽车行业利润率降至3.4%，零跑逆势不涨价。本文从产业链视角解析成本传导困境与存量竞争新逻辑。