固态电池：本站文章合集

三部门宣布自2026年9月起分步恢复锂电池消费税，最高税率4%，固态及钠离子电池等前沿技术继续免税至2028年底。

锂电池消费税恢复征收，购车成本微涨。在政策更迭的缝隙里，我们依然握紧方向盘，奔赴下一段生活。

解读长安、上汽、广汽海外布局，拆解本地化生产与全链出海背后的技术支撑与代际演进。

一汽六年投入819亿元研发，从技术展示转向产业化落地，折射央企在新能源时代的生存与竞争逻辑。

MG发布Cyber Concept概念车，预留激光雷达并搭载固态电池技术，但量产参数未定，需理性看待技术落地进度。

车用固态电池国标实施，半固态渗透率仅4%。全固态仍处工程攻坚期，2027年量产承诺可信度中等，硫化锂成本成商业化核心变量。

上汽集团近期密集释放智能电动化转型信号，涵盖技术量产、供应链对接及产业合作等多维度进展。

2025年半固态电池渗透率约4.1%，全固态电芯成本仍是液态7倍，2027年量产承诺面临工程化大考。

车企为夺回利润主导权加速自研电池，但路径分化明显，固态电池或成格局重塑关键。

拆解车企自研电池三种路径，对比外购与自研成本差异，帮你算清哪类车型更具长期性价比。

理想5C电池装车新L8，车企自研电池分化为自研代工与自建全链两种模式，固态电池预计2027年启动示范量产。

从新国标落地到固态电池验证，聊聊那些让方向盘后的心更踏实的技术进步。

长安推进固态电池验证，吉利率先通过新国标，车企在下一代电池技术与安全标准上展开双重博弈。

长安金钟罩固态电池三季度验证，能量密度达400Wh/kg，2027年逐步量产，技术路线与丰田迥异。

2026年Q1全球动力电池装机244.6GWh，TOP15占96.5%，韩系市占率降至15.1%，结构性重塑加速。

本田推进三企ECU标准化并联手QuantumScape研发固态电池，以技术协同重构成本与竞争力。

本田携手QuantumScape研发固态电池，目标续航1000km、快充12分钟，但量产仍需跨越工程化鸿沟。

本田近期密集释放技术信号，一方面联合QuantumScape推进固态电池量产，另一方面与日产、三菱洽谈ECU标准化。

曾毓群坦言固态电池技术仅到四成，与其焦虑未来，不如珍惜当下每一次安稳出行。

宁德时代曾毓群表示固态电池技术成熟度仅Level 4，距离量产仍有差距，需理性看待技术演进。