新能源渗透率：本站文章合集

7月乘用车零售同比跌18%，新能源渗透率超64%。老司机从买车视角聊聊淡季观望情绪与性价比选择。

7月乘用车零售同比降18%，新能源渗透率超65%。行业利润率仅3.8%，出口高增对冲国内疲软，车企面临上游成本与终端需求双重挤压。

极氪9X五座版上市，限时45.19万起，连续7个月稳居50万级大型SUV销冠，累计交付超7万辆。

下一代M3将同步推出燃油与纯电版，四电机纯电车型挑战自家旗舰，标志高性能细分市场进入技术路线分化新阶段。

北京奔驰暂停生产纯电CLA L，6月新车注册量为零。上半年累计交付仅627辆，环比断崖式下跌，凸显豪华品牌在华电动化转型困境。

5月中国品牌欧洲销量同比增65%至13.84万辆，首次反超日系，新能源渗透率提升驱动格局重塑。

2026上半年零售同比跌20.2%，行业利润率低至1.5%。楚能等七家新品牌逆势入局，存量淘汰赛加速。

2026上半年比亚迪与吉利合计占据新能源市场38.7%份额，规模与体系两种路径验证成功，行业进入双雄并立阶段。

宝马上半年在华销量同比下滑20.4%，Q2跌幅扩至30.2%，全球占比降至25.5%，新能源渗透率仅6.7%。

长安上半年销量同比降17.4%，但海外占比升至33.6%。国内承压下，全球化布局正成为关键结构性支撑。

沃尔沃EX60启动欧洲交付，定价对标XC60插混，810km续航或推动品牌纯电市占率攀升。

揽胜运动纯电版搭载542马力双电机与118kWh电池，WLTP续航531km，以原生架构重构豪华越野电动化标准。

上半年车市销量微降但结构分化，出口与新能源支撑增长。自主品牌份额创新高，但产品大型化引发停车难题，行业面临存量竞争与基建适配双重考验。

6月澳洲电动车销量创新高，前七名均为中国制造。比亚迪稳居第二，特斯拉Model Y居首但产自上海，日系车跌出主流梯队。

6月零跑交付9.3万辆登顶新势力，理想同比环比双降。蔚来多品牌堆量增长67%，纯电批发成唯一正增长动力类型。

6月比亚迪英国零售量6242辆，同比增36.2%，排名升至第16位，超越特斯拉成当地最大电动车品牌。

小米澎程WLTC纯电续航380km、亏电油耗5.7L，大电池策略重塑20-45万级增程SUV能效与竞争格局。

6月前21日乘用车零售同比降23%，新能源渗透率达63.8%，燃油车生产骤降44%，商用车逆势增长7%。

菲亚特Grizzly内饰官图发布，定位紧凑型SUV并提供三种动力，巴黎车展首秀或成品牌销量破局关键信号。

全新红旗H7 PHEV开启盲订，全面转型插混中大型轿车，预示细分市场新能源渗透率将进一步提升。