Neue Klasse：本站文章合集

宝马3系在华累计销量破200万辆，新世代i3亮相标志着品牌从燃油标杆向智能电动核心载体的战略切换。

下一代M3将同步推出燃油与纯电版，四电机纯电车型挑战自家燃油旗舰，开启内部竞争。

下一代M3将推纯电与燃油双版本，纯电版搭载四电机系统，主打精准扭矩矢量控制而非单纯堆砌马力。

新款宝马X2 M40谍照曝光，换装48V轻混与新世代座舱。这并非单纯产品迭代，而是豪华品牌在排放法规与电动化转型夹缝中，维持燃油性能车利润与合规性的精准平衡。

全新宝马3系M350功率突破400匹，较现款提升3.5%，2026年11月投产，燃油与纯电平台分化明显。

2027款7系投产叠加限量版发售，宝马以极致定制和Neue Klasse技术重塑旗舰价值，应对D级车市场电动化与高端化双重挤压。

宝马新世代iX4路试谍照曝光，采用溜背造型与800V架构，预计今秋首发、11月投产，续航或超800公里。

国产新世代宝马iX3长轴距版展车抵京，首批门店意向订单近百组，转化率达30%，续航超900公里。

第五代宝马X5及纯电iX5全球首发，提供五种动力，纯电版搭载800V架构，海外2026年起交付。

宝马纯电M3四电机架构理论峰值达1341匹，但量产版克制标定，意在通过持续输出与操控质感重构电动性能车价值体系。

宝马M Neue Klasse概念车亮相，预示纯电M3采用四电机与800V架构，预计2027年量产，命名去“i”化。

基于Neue Klasse平台，搭载800V架构与第六代eDrive，10分钟补能250公里，能耗低至4.9km/kWh。

宝马新iX3韩国起售价35.2万元，搭载800V架构，10分钟补能250km，续航611km。

新一代宝马iX3搭载800V架构，充电10分钟续航250公里。老司机实测驾驶质感与空间表现，对比同级竞品聊聊35万起售值不值。

宝马M新世代概念车全球首发，搭载四电机、800V架构及100kWh电池，量产版M3纯电车型或于2027年投产。

宝马发布M新世代概念车，以四电机与800V架构宣告高性能纯电时代开启，意在重塑品牌溢价与技术护城河。

宝马M概念车本周勒芒首发，确认为iM3原型车，搭载四电机与800V平台，预计2027年量产。

新世代宝马iX3长轴距版完成青海湖805公里无补能挑战，百公里电耗12.6度，各方回应及已知信息汇总。

勒芒首秀的宝马iM3概念车搭载四电机与800V架构，性能强悍，但模拟换挡体验能否说服老司机仍存疑。

宝马M Neue Klasse概念车现身勒芒，被视为量产iM3原型，搭载四电机与800V架构，预计2027年量产。