自动驾驶：本站文章合集
新能源重卡企业零一汽车向港交所递表，拟主板上市。招股书披露营收增长迅速但仍亏损，高盛与海通国际担任联席保荐人。
5月特斯拉Robotaxi活跃车辆降至20辆，环比下滑20%。安全验证制约扩张，与Waymo差距拉大，商业化节奏放缓。
零一汽车完成2亿美元B2轮融资，累计获投4亿美元。2026年前4月销量达去年同期5倍，经营性现金流转正。
Waymo新车Ojai上路，第六代硬件成本压至13.6万元；CEO称L2升L4非线性，周订单达50万单。
特斯拉FSD V14.3.3完成6051公里零干预横穿加拿大，验证纯视觉方案在复杂路况下的泛化能力与系统稳定性。
零一汽车冲刺港股，新能源重卡交付破千。老司机聊聊它的智驾与电驱到底行不行，以及亏损背后的隐忧。
Waymo首款专用Robotaxi Ojai由极氪制造，搭载第六代硬件，已在美三城开放试乘。
利润下滑股价却涨，特斯拉正从车企变身AI公司。作为车主，我在方向盘上感受到了这场转型的温度与阵痛。
零一汽车递表港交所，2025年营收5.22亿元，验证新能源智能重卡正向开发商业化能力。
特斯拉FSD v14.3.3完成6051公里横穿加拿大零干预测试，较美东海岸行程增长39.2%，验证复杂路况泛化能力。
特斯拉德州Robotaxi仅42辆，活跃车降至20辆；Waymo同州部署577辆，双方差距拉大。
特斯拉FSD号称比人类安全10倍，但内部标注员却不敢用。老司机结合实际测试与行业对比，聊聊这套系统的真实水平与购买建议。
特斯拉官宣FSD监督版中国可用，但终端尚未推送。本文汇总时间线、各方回应及行业影响。
小马智行单车盈利转正且定价高于网约车，标志行业从成本替代转向体验溢价，商业化拐点已至。
记录城市NOA在拥堵路段的真实体验，从感官细节出发，聊聊大模型时代普通车主对智能驾驶的安心与期待。
从一季度毛利率提升看小鹏造车初心，用生活场景解读数据背后的用车安心感与未来期待。
小鹏人形机器人IRON预计2027年进店导购，从芯片到关节全栈自研，让看车体验多了一份科技温度。
特斯拉FSD遭车主集体诉讼欺诈，同时仅小范围灰度推送。在国产智驾低价围剿下，其高溢价商业模式正面临合规与市场双重考验。
特斯拉FSD监督版在华启动灰度测试，意在缓解营收下滑压力，推动智驾商业模式转型。
小马智行一季度总营收2.36亿元，Robotaxi业务收入同比增长近4倍，上调全年目标至3500辆车队规模。