自动驾驶：本站文章合集

特斯拉Robotaxi在得州收费4.2美元起步，老司机聊聊真实乘坐体验与同级差距。

小马智行Q1营收增145%，Robotaxi收入暴涨395%，但毛利率仅16.2%，三大业务线谁最值得买？

奔驰年底在德国推城市辅助驾驶，联合英伟达对抗特斯拉FSD，意在重塑软件定义时代的豪华车溢价体系。

华为发布ADS 3.0及L3/L4路线图，以多传感器融合和独立架构确立安全基准，在技术激进与商业落地间寻求最优解。

零一汽车两月融资4亿美元，产业资本加码；前4月销量增5倍，现金流转正。

特斯拉德州Robotaxi仅42辆，远逊Waymo。Cybercab即将运营，纯视觉路线迎监管与商业化大考。

新能源重卡企业零一汽车向港交所递表，拟主板上市。招股书披露营收增长迅速但仍亏损，高盛与海通国际担任联席保荐人。

5月特斯拉Robotaxi活跃车辆降至20辆，环比下滑20%。安全验证制约扩张，与Waymo差距拉大，商业化节奏放缓。

零一汽车完成2亿美元B2轮融资，累计获投4亿美元。2026年前4月销量达去年同期5倍，经营性现金流转正。

Waymo新车Ojai上路，第六代硬件成本压至13.6万元；CEO称L2升L4非线性，周订单达50万单。

特斯拉FSD V14.3.3完成6051公里零干预横穿加拿大，验证纯视觉方案在复杂路况下的泛化能力与系统稳定性。

零一汽车冲刺港股，新能源重卡交付破千。老司机聊聊它的智驾与电驱到底行不行，以及亏损背后的隐忧。

Waymo首款专用Robotaxi Ojai由极氪制造，搭载第六代硬件，已在美三城开放试乘。

利润下滑股价却涨，特斯拉正从车企变身AI公司。作为车主，我在方向盘上感受到了这场转型的温度与阵痛。

零一汽车递表港交所，2025年营收5.22亿元，验证新能源智能重卡正向开发商业化能力。

特斯拉FSD v14.3.3完成6051公里横穿加拿大零干预测试，较美东海岸行程增长39.2%，验证复杂路况泛化能力。

特斯拉德州Robotaxi仅42辆，活跃车降至20辆；Waymo同州部署577辆，双方差距拉大。

特斯拉FSD号称比人类安全10倍，但内部标注员却不敢用。老司机结合实际测试与行业对比，聊聊这套系统的真实水平与购买建议。

特斯拉官宣FSD监督版中国可用，但终端尚未推送。本文汇总时间线、各方回应及行业影响。

小马智行单车盈利转正且定价高于网约车，标志行业从成本替代转向体验溢价，商业化拐点已至。