政策、市场与技术深度解读

德国国际汽车及智慧出行博览会期间，蔚来李斌与宁德时代曾毓群会面，宣布将进一步扩大合作、深化协同。

Stellantis将于10月巴黎车展展出9款概念车及60余款整车，8大品牌集中首发新车，多能源动力矩阵全面铺开。

9月18日均联智行发布跨域中央计算平台及L3量产计划，ECU精简超50%、成本降幅达30%，说明舱驾融合正加速向规模化落地演进。

9月16-18日，中汽协组织23家重点企业在济南召开三季度经济运行交流会，聚焦同质化竞争、油电同权等10大核心议题。

消息称玛莎拉蒂与华为合作项目已规划纯电GT与SUV，由江淮负责整车工程。这是传统超豪华品牌深度接入中国智能电动供应链的标志性事件。

9月18日，长安汽车首席专家谭欢在泰达论坛阐述机器人布局路径，提出用机器人造车、卖车及上车。

9月17日东风柳汽与越南伙伴签署协议，计划投建商用车KD工厂。2025年乘龙在东盟销量达11057辆，越南中卡市占率居首。

新款东风日产N7将于9月22日上市，作为小改款车型预计主攻配置优化。在12万至16万元纯电轿车红海市场，这是合资品牌维持产能利用率与渠道信心的防守型策略。

9月16日，一汽解放在第72届汉诺威国际交通运输博览会发布全栈自研纯电动力总成产品矩阵，完善其全球商用车新能源布局。

小鹏汽车计划将技术输出范围从大众汽车扩大至更多海外车企，涵盖电子电气架构及AI芯片等，开辟高毛利新收入来源。

9月17日华为商城鸿蒙智行板块五界品牌重新排序，问界移至最后一位。此前9月15日问界合作模式调整为由赛力斯主导。

近日天瞳威视基于征程6B的高阶智驾方案实现大规模量产交付，绑定近百万台级平台化项目，标志着其精益战略进入价值兑现期。

讴歌计划在美国停产2026款MDX Type S车型，原因为美国环保署Tier 4排放标准限制。该车搭载3.0升涡轮增压V6发动机，讴歌发言人确认了停产消息并称复产时间待定。

9月17日上汽通用五菱发布Global 5全球战略并与马来西亚陈唱集团签约，累计产销超3200万台，新能源销量超400万台。

沃尔沃汽车9月17日公布至2030年底推出13款新车的全球产品计划，通过区域化产品矩阵与吉利深度协同，冲击超8%息税前利润率。

消息称问界将于2027年1月1日起撤出鸿蒙智行和华为专卖店，探索由赛力斯主导的新合作模式。这一渠道重构折射出车企在品牌主权与流量赋能间的深层博弈。

9月14日至20日，亿纬锂能在德国汉诺威国际交通运输博览会签署超30GWh商用车电池战略合作协议，首次在欧洲亮相开源电池4.0。

9月17日大众安徽宣布与众07恢复生产，芯片供应难题得到解决。在新能源市场高渗透率背景下，交付能力正成为车企维系用户信心与产能利用率的核心变量。

天瞳威视基于征程6B的高阶智驾方案实现大规模量产交付，绑定头部车企近百万台级项目，其精益工程与软件许可模式正重构行业竞争格局。

奔驰在2026汉诺威国际商用车展通过艺术雕塑展示全新Sprinter设计特征，新车基于全新架构打造并搭载MB.OS系统。