小米汽车：本站文章合集

小米汽车推员工内购优惠1万元，YU7库存占比高，年度目标完成率仅25.5%，折射产能与需求结构性错配。

小米SU7和YU7现车通过员工渠道可省1万，老司机实测驾驶质感与性价比，告诉你这波优惠到底值不值。

小米汽车借员工内购名义降价万元清理早期现车，实为产能提升后缓解库存与年度目标压力的战术调整。

小米汽车5月交付超3万台，连续两月站稳3万量级。端午推出现车权益及锁单关怀，反映产能爬坡与订单结构优化信号。

小米汽车推出端午限时活动，6月18日至21日锁单现车赠便携充放电枪，SU7及Ultra车型享金融与配置权益。

Q1全球新能源车销394万辆同比降2%，特斯拉纯电夺冠，小米市占率2.9%超越大众丰田。

从混动大涨到小米超车，销量新闻里藏着普通人选车的真实焦虑与期待。

原特斯拉厂长宋钢加盟小米，将制造定义为第三动力，推行DFM理念补齐量产短板。

雷军透露小米汽车测试团队超800人，累计测试3500万公里。老司机从实操角度聊聊这种投入对日常用车的真实意义。

雷军直播YU7测试，展示800人团队及3500万公里验证体系，以重资产投入构建SUV车型安全冗余与品质护城河。

原特斯拉厂长宋钢首秀，定义制造为小米第三动力，推行DFM理念补齐规模化量产短板。

小米发布家用充电机械臂演示视频，支持全自动插拔枪及人车家生态联动，箱体仅152mm宽。

小米发布152mm超薄家用充电机械臂，支持自动插拔枪与人车家生态联动，解决私人车位全自动补能痛点。

5月增程车批发销量同比跌24.9%创五年新低，理想转型致份额缩水，小米等新车仍排队入场。

工信部公告确认小米新增增程乘用车资质，标志其从纯电单线转向双线并进，首款车型或重塑增程市场格局。

工信部公告显示小米汽车新增增程式乘用车品种，标志其正式从纯电单轨转向双动力布局，意在通过中大型SUV抢占主流家庭市场。

宁德时代、小米等共建的时代北汽电池工厂8月投产，老司机聊聊这块电池装车后的真实体验与不足。

工信部公示小米汽车新增增程式乘用车品种，生产地址为北京工厂，印证下半年新车规划。

小米获批增程资质，首款车纯电续航400-500km。在增程市占率跌至7.0%背景下，大电池策略或重塑30万级竞争格局。

工信部公示小米新增增程乘用车资质，下半年中大型SUV将上市，老司机聊聊这台车值不值得等。