本田：本站文章合集

10月9日，本田宣布下一代混动系统命名Honda Hybrid，取代e:HEV，首发车型计划2027年起全球推出。

本田10月9日宣布下一代混动系统命名Honda Hybrid，2027年全球推出。这是其取消部分纯电项目后，重构动力总成战略的关键落子。

10月6日，本田与日产分别与美国AI初创公司Applied Intuition达成合作，共同开发下一代整车软件。本文拆解两家车企的软件架构配置差异。

10月6日，本田与日产分别宣布与美国AI初创公司Applied Intuition深化合作，共同开发下一代整车软件。

本田在印度与塔塔技术合作开发乘用车，预计最高降低20%成本。作为老评测人，聊聊这事对咱们未来用车意味着什么。

本田在印度与塔塔技术合作开发乘用车，预计最高降低20%成本，首款不足4米小型SUV计划2028年上市。

10月5日，本田联合大成建设、大成道路技术研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的无线供电道路系统基础核心技术。

本田技术研究所、大成建设与大成道路技术共同研发出磁耦合方式无线供电道路系统基础核心技术，可为行驶中电动汽车进行非接触充电。

本田等三方研发出磁耦合方式无线供电道路系统基础核心技术，支持电动汽车行驶中非接触充电，计划2027财年后开展高速公路实测。

据路透社9月24日报道，本田计划在俄亥俄州新建混动工厂，投资超千亿日元，预计2030年投产。

本田计划在俄亥俄州投资超127亿元新建混动工厂，预计2030年投产，北美产能将提升10%。

本田计划最早于2027年2月在北美投产下一代混动版CR-V，以填补取消纯电车型后的产品空档期，回应称将按商业计划推进。

9月18日报道，本田计划将下一代混动车型大规模生产提前数月，目标最早于2027年2月在北美生产混合动力版CR-V。

据报道本田计划最早于2027年2月在北美生产混合动力版CR-V，老司机聊聊这台车的驾驶感受与同级对比。

本田中国总经理五十岚雅行明确表示目前没有考虑南北本田合并，广汽本田刚完成续约。在行业整合潮中，本田选择维持双合资体系现状。

本田计划2030年前削减1.5万亿日元成本，要求供应商降价30%，释放合资品牌供应链重构与成本防御新信号。

本田与日产达成软件合作协议，共同开发下一代车载OS及中央计算单元，试图通过技术协同缩短研发周期并降低成本。

本田计划2030年前削减1.5万亿日元成本，核心零部件降幅达30%，折射出传统车企在电动化转型亏损压力下的供应链结构性调整趋势。

本田计划2030年前削减1.5万亿日元成本，要求供应商降价并扩大中国零部件采购，官方回应正推进标准化。

本田计划2030年前削减1.5万亿日元成本，要求供应商降价30%，折射出日系车企在电动化亏损与供应链重构双重压力下的战略自救。