无人驾驶：本站文章合集

老司机实测Waymo无人车，平顺舒适适合通勤，但遇烟花起火、挡救护车等突发状况暴露短板，现阶段仍需理性看待。

Waymo加速扩城却频遭监管警告，本文拆解其L4级自动驾驶在复杂场景下的技术瓶颈与安全边界。

特斯拉Cybercab取消方向盘与踏板，前驱设计兼顾能效与成本。当车不再需要人开，我们失去的是操控，还是与生活对话的方式？

特斯拉Cybercab量产版开启路测，无方向盘踏板，前驱布局加一体化压铸，目标成本低于3万美元。

首台量产Cybercab在得州开启工程测试，采用正向研发与纯视觉方案，旨在通过极致成本控制推动无人驾驶商业化落地。

特斯拉Cybercab开启无方向盘工程测试，正向研发底盘与FSD系统能否支撑L4级商业化落地？

小鹏Robotaxi完成全链路内测首单，搭载4颗图灵芯片与第二代VLA大模型，计划下半年示范运营。

首台量产Cybercab在美得州开启工程测试，采用无方向盘设计、前驱布局及一体化压铸，专为无人驾驶运营打造。

黄海汽车与软通动力签约打造Robobus，搭载华为MDC610平台，推动商用车智驾从示范向规模化商用转型。

黄海汽车联合软通天驰打造无人驾驶Robobus，首批推出6米及3.6米车型，搭载华为MDC610计算平台。

联合国法规落地叠加单车成本降至20万，Robotaxi迎来盈利拐点，但安全与信任仍是规模化拦路虎。

特斯拉量产版Cybercab在得州奥斯汀开启工程测试，无方向盘设计获官方确认，标志着无人驾驶出租车落地加速。

特斯拉Cybercab量产版在奥斯汀启动无方向盘公开道路测试，官方确认L4级设计，距概念发布仅20个月。

美国拟取消纯自动驾驶车辆刹车踏板强制要求，老司机从实际用车角度聊聊这政策到底靠不靠谱。

特斯拉Cybercab量产版在奥斯汀启动公开道路工程测试，无方向盘及踏板，从概念到路测仅20个月。

亚马逊旗下Zoox发布升级版自动驾驶出租车，优化内饰与交互，为年内商业运营及量产铺路。

亚马逊Zoox自动驾驶出租车升级内饰与交互，乘坐更舒适平静，但商业化进度仍落后竞品。

Mobileye宣布2027年在美国推出自营无人驾驶网约车服务，首批投放100辆车，五年内扩至1.7万辆。

Stellantis与Uber等联手推L4无人车，让我想起那些松开方向盘的瞬间，未来出行或许真能安心做个乘客。

萝卜快跑获瑞士L4许可，未来车辆或取消方向盘，自动驾驶正从通勤工具变为生活陪伴。