智能驾驶：本站文章合集
小鹏VLA2.0年底合规进欧盟，智驾技术领先但海外落地仍存变数，老司机聊聊实际体验与选购建议。
理想汽车押注具身智能与自研芯片，意在通过垂直整合重构智驾成本结构，在利润承压期构建长期技术壁垒。
FSD V14采用百亿参数端到端架构，补齐泊车短板，但仍是L2级辅助驾驶，需理性看待其能力边界。
华为乾坤发布896线激光雷达，采用一体双焦设计，120米外可识别14厘米小目标，支持120km/h高速避障。
华为发布896线激光雷达，分辨率提升4倍，双焦光路设计实现图像级感知，高速避障能力显著增强。
启境GT7将于6月26日上市，搭载华为ADS5与800V平台，300家门店同步运营，或重塑高端猎装车市场竞争格局。
高通发力AI数据中心并获Meta订单，其低功耗与定制芯片策略将反哺车端算力生态。
奥迪E5 Sportback推送AUDI OS 1.3.0，智驾接入Momenta大模型，新增百度地图手车流转及多项交互优化。
全新纯电GLC以34.9万元起售，标志奔驰从“德国定义”转向“中国研发主导”，意在重塑豪华纯电市场格局。
长城天津研发中心主攻智能座舱与智驾，250人团队聚焦AI定义汽车，未来车机体验值得期待。
比亚迪华为小鹏纷纷推出智驾事故兜底，老司机从实操角度拆解三家政策差异，告诉你谁才是真保障。
极氪9系双旗舰启动全球化，以香港为窗口验证高端新能源技术豪华路线。
奥迪E5 Sportback推送AUDI OS 1.3.0，集成Momenta大模型强化智驾，以软件迭代应对高端纯电市场竞争。
奥迪E5推送AUDI OS 1.3.0，集成Momenta大模型与百度地图，标志其智驾研发全面转向中国本土生态。
小米YU7 GT在纽北完成全球首个自动驾驶圈速测试，成绩10分29秒483，官方榜单新增分类。
奔驰在华研发制造端人员优化，全球推行AI提效，折射传统豪华品牌在新能源时代的技术重构与成本博弈。
2027款奥迪A3插混纯电续航升至143km并支持快充，但智驾仍为L2级，本土化适配尚需时日。
原材料上涨引发车企调价，行业从价格战转向价值竞争，岚图零跑等给出不同破局路径。
港大联合华为发布World Engine，碰撞率降45.5%，200km零接管。老司机聊聊这套让智驾学会“思考”的新技术到底值不值。
16.99万起的领克10标配激光雷达与900V超充，空间媲美C级车，但品牌认知度仍需时间验证。