新能源汽车：本站文章合集
2027款元UP飞驰版限时售6.98万至9.98万元，新增501km续航，折射A0级纯电市场深度博弈。
2027款比亚迪元UP飞驰版于9月17日焕新上市，新增501km长续航版本，限时售价6.98万至9.98万元。
9月15日，工信部科技司就《动力电池回收利用产业标准体系建设指南（2026版）》公开征求意见，目标到2030年制修订国家标准50项以上。
9月15日，周鸿祎在第五届北斗规模应用国际峰会上称不会再投资新能源汽车。360对哪吒汽车29亿元投资计划最终仅落地19亿元，持股降至11.4%。
9月15日工信部就动力电池回收利用标准体系征求意见，到2030年将制修订国标50项以上，让每一块退役电池都有迹可循。
9月15日工信部就动力电池回收利用产业标准体系建设指南公开征求意见，到2030年制修订国标50项以上。
9月15日，周鸿祎在第五届北斗规模应用国际峰会上表示已吃过亏，不会再投资新能源汽车，认为AI和具身智能机会更大。
近日，比亚迪执行副总裁李柯透露，公司计划在2027年推出搭载固态电池的车型，标志着其电池技术路线进入新阶段。
9月10日王慧农称新能源汽车产业已成深圳第三大支柱产业，本文从技术视角拆解其背后的超充网络、车路云协同及车载AI等核心支撑。
9月10日，王慧农在盛典上介绍，新能源汽车产业已成为深圳第三大支柱产业，目标打造世界一流汽车城。
2026年1-8月纯电动车型降价31款，较同期减少33款，新能源车降价力度呈现结构性变化。
小米首款增程SUV澎程上市，雷军定调技术路线无优劣，旨在通过大电池增程系统补全产品矩阵，承接家庭用户需求以支撑汽车业务规模化盈利。
工信部发布2026动力电池指数，四川首获中国指数第一，全球竞争格局与未来趋势明晰。
特斯拉推出五年零息及港澳平价版，以金融工具和产品分层应对竞争，折射出新能源车市从价格战转向价值战的趋势。
蔚来8月交付3.58万台，同比增14.5%。换电站突破4070座，基础设施规模化效应正转化为终端销量动能。
6月国内动力电池装车量同比增31.5%，中国企业全球市场份额升至72.6%，储能电池销量增速显著。
广汽集团8月销量12.66万辆同比降6.71%，新能源同比增47.69%，埃安与传祺成增长双引擎。
2026年1-7月全球汽车销量5611万台，同比增3%。中国7月份额回升至32.1%，出口额同比增40.4%。
在巴西街头偶遇熟悉的中国新能源车，那种跨越山海的亲切与安心，是生活里不期而遇的温暖。
比亚迪上半年在巴西销量跃居第四，背后是关税倒逼下的本地化产能落地与新能源市场窗口期的精准卡位。