政策、市场与技术深度解读
现代汽车联合英伟达拟投9万亿韩元建AI中心，韩国已部署25万块GPU，物理AI生态加速成型。
小鹏集团在CVPR 2026首次披露完整的世界模型技术图谱，宣布其与第二代VLA共同构成物理世界基座模型，并展示了主动思考、可控生成、长时序推演等核心能力及量产落地进展。
起亚推迟索兰托换代并二次改款，以成熟车型盈利对冲新能源转型风险，为纯电架构争取时间。
特斯拉向非车主开放超充卡，同时5月欧洲多国销量大幅回升，标志其从卖车转向能源生态变现。
新款问界M9预售破7万，全系标配6颗激光雷达构建技术壁垒，以硬件冗余对冲高端市场竞争，巩固鸿蒙智行旗舰地位。
魔视智能递交港股上市申请，凭330万套出货及奇瑞等多元客户结构，验证了智驾供应商从技术验证迈向规模化盈利的商业闭环。
现款国产i3确认8月停产，新世代长轴版2027年上市。这不仅是产品迭代，更是宝马为纯电专属平台切换所做的产能与供应链重组。
法拉利首款纯电Luce遭设计质疑，虽获订单但舆论与资本市场双重承压，电动化转型面临品牌认同挑战。
乘联会崔东树预言传统豪华车概念将瓦解，汽车正转变为耐用电子消费品，中国车企凭借AI与产业链优势重构全球定价权。
鸿蒙智行5月交付4.6万台，前5月累计19.2万辆。距百万年销目标缺口巨大，尚界入局下探20万以下市场，规模扩张与盈利红线面临双重考验。
新款飞驰回归单灯设计并搭载V8混动，S版性能大幅提升，旨在迎合年轻车主自驾需求。
法拉利发布首款纯电车型Luce，因造型设计遭到车迷、前董事长乃至其他品牌的多方批评，CEO则以已收到定金的说法回应市场质疑。
极星9月重启加拿大Polestar 2销售，依托进口配额回归，折射中国电动车出海从关税博弈转向配额竞争新阶段。
华境S上市三周交付3603台，验证了五菱借力华为智驾突破15-20万元价格天花板的可能性，但品牌高端化仍需体系支撑。
现代汽车与英伟达拟在韩国新万金设立顶尖AI研发中心，标志双方合作从供应链迈向物理AI生态共建。
大发Lagga重启与传祺越7首发，折射出硬派越野正从机械情怀转向DNGA与嵌入式大梁等架构创新，以兼顾城市通勤与新能源化需求。
新款问界M9预售订单超7万，上市首小时锁单1.1万。在竞品围攻下，凭借智驾硬件代差与价格上探，重塑50万级豪华SUV市场竞争格局。
天能发布辰星-T280燃料电池系统，以全链自研和285kW大功率切入重卡干线物流，试图用国产化降本推动氢能商业化落地。
小米确认寻天N90年内上市，标志增程战略落地。新车引入中创新航二供，完善高端产品矩阵并优化成本结构。
岚图梦想家累计交付破20万辆，高端MPV市占率达33.3%。4周年推2.3万权益，折射市场从增量转向存量竞争。